Ein einziges Mal stand Toyota-Pilot Jarno Trulli in seiner Formel-1-Karriere bislang auf dem obersten Stockerl: Im Mai 2004 war es soweit, der Italiener sicherte sich in den Straßenschluchten von Monaco seinen ersten und bislang einzigen Erfolg. Damals trug Trulli noch Renault-Farben und hatte noch die Gunst von Teamchef Flavio Briatore - wenig später kam's zum Zerwürfnis und Trulli saß fortan im Toyota.
"Für mich war die Arbeit mit Flavio immer recht schwierig - warum auch immer", sagte der ehemalige Minardi-Fahrer gegenüber 'autosport.com'. "Aber das kümmert mich nicht mehr. Mit diesem Wochenende war ich sehr zufrieden, es lief alles sehr gut. Der Druck war sehr hoch, denn ich wusste, dass ich dort schnell bin. Ich wusste, dass die Pole Position drin war, und ich schaffte das auch. Mein einziger Gegner war Fernando (Alonso; Anm. d. Red.), denn er hatte gleiches Material."
"Das Rennen war dann auch ein Kampf zwischen uns beiden. Ich konnte eine Lücke von zehn oder zwölf Sekunden auffahren, doch innerhalb von nur drei oder vier Runden schrumpfte der Vorsprung auf drei oder vier Sekunden zusammen", berichtete Trulli. "Fernando ging beim Überholen einfach viele Risiken ein, ich dagegen ließ es vorsichtiger angehen."
"Doch man sollte in Monaco vorsichtig sein, Fernando war das nicht und beendete sein Rennen in der Mauer. Mir ist es egal, wer daran Schuld war, aber ich wollte diese Risiken nicht eingehen und das zahlte sich aus", kommentierte der Italiener. "Das war es dann auch, ich machte mein Rennen, ich habe mit Stil gewonnen."
"Ich gewann ein Rennen, das ich gewinnen musste, denn ich hatte das Material dazu. Was danach passierte, darüber möchte ich nicht mehr reden", schloss der Hobby-Winzer, der nach dem Frankreich-Rennen 2004 bei Briatore endgültig "unten durch" war. "Das war Fernandos Rennen, er kämpfte mit Michael (Schumacher; Anm. d. Red.) und verlor. Und ich verlor den Podestplatz in der letzten Kurve in der letzten Runde."
Dem Verlust des Podestplatzes in buchstäblich letzter Sekunde folgte nur wenig später auch der Verlust des Einsatzcockpits bei Renault, wo Ex-Champion Jacques Villeneuve für die verbleibenden Rennen den Drive erhielt. Trulli fand bei Toyota eine neue sportliche Heimat, wo zu Saisonbeginn 2005 auch Ralf Schumacher andockte. Seither war Trulli zumeist im Mittelfeld zu finden - weitere Siege blieben bislang aus.
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