Fernando Alonso estuvo jugando con Michael Schumacher en los últimos momentos del Gran Premio de Turquía y controló fácilmente el ritmo del Ferrari, según ha dicho el ingeniero de carrera del piloto español, Rod Nelson.
"Fernando sabía que las únicas oportunidades para adelantar eran después de la curva 8, por ello decidió salar el mejor rendimiento del motor para las dos rectas entre dicha curva y la 12 - literalmente subiendo las revoluciones y bajándolas en cada vuelta", explicó Nelson.
"Su ingeniero de motor (Remi Taffin) y yo hablamos sobre las revoluciones que podía usar, cuando vimos que ya estaba controlando la situación. Eso es algo típico de Fernando, nos toma la delantera, solucionando sus problemas y logrando buenos resultados", añadió. "Fernando estuvo muy tranquilo en el monoplaza, pero ¡yo estaba bastante estresado en el pit-wall¡"
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