Campos Meta1 no ha dejado que las actuales discusiones en la Fórmula Uno afecten sus planes para su debut en la Fórmula Uno. El equipo español continúa diseñando el que será su primero monoplaza para la categoría reina del automovilismo, tarea que ya inició el pasado mes de marzo.
A pesar del ambiente que reina actualmente en la Fórmula Uno, tanto la escudería como el constructor Dallara decidieron arriesgarse y comenzar con el diseño de su bólido antes de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aceptase su participación en el campeonato de 2010.
Gian Paolo Dallara, propietario de la empresa que lleva su nombre y encargada de construir los chasis con los que competirá Campos Meta1, ha explicado en la revista 'GPWeek' que están continuando "como si nada hubiese sucedido" ante la guerra verbal entre la FIA y la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno).
"Comenzamos a diseñar el coche hace tres meses", indicó el italiano. "Junto con Campos, tomamos el riesgo de, si no aceptaban nuestra inscripción, desperdiciar tres meses de trabajo. Tomamos esa decisión porque sabíamos que que sería casi imposible diseñar y producir un coche de F1 en un periodo de tiempo tan corto, entre junio y la temporada de 2010".
Con la polémica surgida este año entre la FOTA y la FIA, y con el desconocimiento sobre cuál será el reglamento técnico para el próximo Mundial, Dallara asegura que el equipo español prosigue con sus planes.
"Nuestro monoplaza será de tracción delantera, sin la posibilidad de repostaje y sin el KERS. Hemos trabajado en las especificaciones de 2009, añadiendo más capacidad para el combustible requerido en 2010. Tenemos unos planes muy claros sobre el diseño de nuestro coche y sabemos qué es posible dentro de un límite presupuestario".
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