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Paul Stoddart ha decido retrasar su amenaza de meter a la Fórmula Uno en una crisis de 'control de tracción'. El patrón de la escudería Minardi declaró a la revista Autosport que dará 'un tiempo para que busquen una solución' a los fabricantes de vehículos, antes de que retire su apoyo a las regulaciones electrónicas
"Dicen que tienen algo que decirnos que ayudará a relajar la situación", comentó el australiano, cuya intención es que los fabricantes de coches honren una promesa hecha anteriormente, por la cual proporcionarían a los equipos independiente motores a precios asequibles.
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| Stoddart y Richards |
Richard Parry-Jones, director de Ford, reconoce que un nuevo 'Acuerdo Concorde' y la redistribución de los beneficios deberían proporcionar un entorno propicio para cumplir su promesa. Stoddart añadió en referencia a esto que: 'El año pasado fui un optimista y me quedé varado. Es duro imaginar que hemos llegado tan lejos para que nos defrauden de nuevo".
El australiano explicó que retirando su voto pra el control de tracción, lo cual 'no sirve para nada' en los equipos pequeños, causaría 'muchos problemas' para los rivales má ricos. No obstante, Dave Richards, director de BAR, está preocupado porque las negociaciones sobre el GPWC y el nuevo 'Acuerdo Concorde' están llevando 'demasiado tiempo' y parece que se han enfriado.
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