Diez años después de la muerte de Ayrton Senna, Pat Symonds - su primer ingeniero de carrera en la F1 con el equipo Toleman en 1984 - recordaba algunos de sus mejores momentos junto al campeón brasileño.
"El de Dallas era lo que podríamos llamar un circuito callejero de los 'antinguos' en Norteamérica. Era un trazado muy complicado y con muchos baches, al del cual el de Mónaco parecería una auténtica alfombra. Después de haber completado una buena calificación y haber rodado en carrera hasta en cuarta posición, Ayrton tuvo que abandonar tras dañar su coche en un impacto contra el muro. Al volver a boxes, parecía algo afectado por haberse tocado con el muro; su reacción inmediata al vernos fue 'sé que no he cometido un error - el muro debe haberse movido'".
"La pieza de cemento en cuestión debía pesar cerca de veinte toneladas, así es que éramos bastante escépticos, pero su insistencia fue tal que me convenció para ir hasta el lugar y comprobar el muro. Cuando llegamos allí, era cierto que esa pieza del muro estaba movida - alguien había fijado mal el bloque anterior y con el que se había golpeado Ayrton sobresalía unos 4 milímetros. Dada la precisión con la que pilotaba Senna, ese pequeño desplazamiento fue suficiente para que se produjera el impacto. No se me olvidará nunca. Entonces sólo cumplía su primera temporada en la F1, donde había llegado directamente de la F3…"
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