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Renault : Análisis técnico del GP de España
12 mayo 2004Toda la información que necesitas para saber de primera mano lo que verdaderamente ocurrió en el Gran Premio de Barcelona el domingo pasado. ¡Entérate de todo!
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Los dos Renault R24 de Jarno Trulli y de Fernando Alonso terminaron el Gran Premio de España en la tercera y cuarta posiciones respectivamente, cosechando así el equipo Renault su mejor resultado de la presente temporada. El gran rendimiento y fiabilidad que han demostrado los Renault R24 no hubiera sido posible sin el duro trabajo realizado por los ingenieros de las fábricas de Viry y Enstone a lo largo de todo el fin de semana.
Naturalmente, a primera vista, puede parecer que los dos Ferrari son intocables e invencibles. Michael Schumacher ha ganado las cinco primeras carreras de la temporada y es con mucho el líder indiscutible del Campeonato. Sin embargo, una mirada detallada a los cronos registrados en Barcelona demuestra que si los coches de Renault mantienen este ritmo pueden plantarle cara a los coches rojos. Rubens Barrichello rodó durante 26 vueltas antes de hacer su segundo y último repostaje. Durante este periodo, el tiempo medio de vuelta del piloto brasileño fue de 1:18.892. Si nos fijamos en Jarno Trulli, rodó hasta 25 vueltas sin hacer un repostaje. En este punto, con similar carga de combustible en los dos coches, el R24 del piloto italiano tenía una media de solo 0.2 segundos más lento que el Ferrari, y esto a pesar de la evidente diferencia de potencia entre ambos coches. En cuanto a Fernando, el tiempo medio de vuelta fue de una décima menos que el de Jarno: 1:19.052 para el italiano, y 1:19.017 para el español. ¡Es difícil encontrar una pareja de pilotos con tiempos tan igualados!
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Pero eso no es todo. Cuando hacemos un repaso de la carrera, la "vuelta ideal" puede encontrarse combinando los tres mejores tiempos de sección logrados por los pilotos durante la carrera. Cuando comparas los resultados de Fernando Alonso y los del ganador de la carrera, Michael Schumacher, es sorprendente observar que el mejor tiempo de vuelta de Renault es ligeramente superior al de Ferrari. Si echamos un vistazo a los tiempos por sector, la "vuelta ideal" de Fernando es la más rápida de la carrera a 1:16:673 frente a 1:16.686 de Schumacher. El alemán logra una importante ventaja en el primer sector de la carrera donde su mejor tiempo es de 0,3 segundos más que el de Fernando (sobre todo gracias a la evidente superioridad del Ferrari en las rectas: 22.330 frente a 22.664). Sin embargo, el español comienza entonces una persecución en toda regla, rodando 0,2 segundos más rápido que el Ferrari en el segundo sector, y 0,1 segundos en el final. Este fuerte rendimiento en el último sector se tradujo en que el R24 no pudo ser adelantado, un hecho que fue constatado en las 9 vueltas que lideró Jarno por delante de Schumacher.
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Fernando y Jarno registraron el tercer y sexto cronos de vuelta más rápida respectivamente. El piloto italiano luchó por el podio durante toda la carrera, mientras que su compañero de equipo, Fernando Alonso, conseguía, casi al final de la carrera, reducir la ventaja que mantenía su compañero de equipo, y juntos libraron una bonita batalla hasta la misma meta por el tercer puesto.
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