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Los monoplazas que participan en el campeonato mundial de la Fórmula Uno debería llevar 'neumáticos más duros'.
Esa es la opinión del jefe de ingeniería de BMW Williams, Patrick Head, quien ha reconocido que el agarre se podría reproducir con unos neumáticos más anchos y lisos.
"El control de tracción se tiene que ir", declaró Head al periódico británico 'The Times', añadiendo que la carga aerodinámica también debería reducirse.
Head indicó que el mayor obstáculo para progresar en el aspecto competitivo es la dificultad de los jefes de equipo para encontrar la unanimidad.
"Nunca pueden estar de acuerdo", añadió el inglés.
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