 |
| Geoff Willis |
Menos sesiones de pruebas por temporada no costarán menos dinero.
Esa es la advertencia del director técnico de BAR, Geoff Willis, cuando los equipos están a punto de llegar a un acuerdo para reducir 'sustancialmente' 'las actividades en las pistas de pruebas en el 2005'
A Willis le preocupa que los equipos grandes como Ferrari simplemente pongan todas sus atenciones en 'equipamientos centrados en sus fábricas' o simuladores que 'al final serán... más caros'.
"Estoy seguro que los equipos con buenos presupuestos ya están realizando ese tipo de inversiones".
''I'm sure the well-funded teams are already making those investments.''
De echo, en el paddock de Silverstone se rumoreaba que Ferrari podría haber gastado 10 millones de dólares en unos 'dinamómetros transitorios' construidos por una compañía americana (MTS).
"Eso nos pondrá en desventaja", continuó Willis.
Mientras tanto, el director técnico de chasis de Toyota, Mike Gascoyne, opnina que los temores de Willis son infundados.
El británico cree que si los equipamientos 'centrados en las fábricas' fuesen más efectivos, 'entonces lo haríamos ahora mismo, pero no lo hacemos porque las pruebas en los circuitos son más efectivas'.
"Cada año realizamos cientos de días de pruebas", añadió Gascoyne. "Eso no se añade al espectáculo o a los ingresos generados".
| 01 Dic. | 
Jerez |
 |
| 02 Dic. |
Jerez |
|
| 03 Dic. |
Jerez |
|
| Programa completo | ||
|---|---|---|
