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Entrevista en exclusiva con René Arnoux
17 agosto 2004Durante el Marlboro Masters de Fórmula 3 que se celebró en el circuito de Zandvoort (Holanda), René Arnoux y Jacky Ickx tuvieron la oportunidad de pilotar los monoplazas ganadores del equipo Ferrari. Los dos ex pilotos de la Fórmula Uno no pudieron rechazar tal oportunidad y mostrar a los aficionados que se reunieron en Zandvoort sua habilidades al volante de los bólidos. El reportero de F1Racing.net Stijn Keuris tuvo la oportunidad de charlar con el francés René Arnoux.
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¿Qué ha sentido al pilotar de nuevo un monoplaza de Fórmula Uno?
René Arnoux: ¡Fantástico!. Por supuesto que es muy diferente a lo que solía ser, pero la sensación de conducir de una forma rápida sigue siendo la misma. Es muy interesante pilotar un coche de los de hoy en día.
¿Qué le parece el control de tracción de los monoplazas?
RA: Sinceramente pienso que es una pena que usen ese sistema en la Fórmula Uno. Era mejor cuando no se usaba. Simplemente tienes que entrar en la curva y mantienes el pie sobre el pedal, saldrás de la curva sin ningún tipo de problema. Desafortunadamente, los buenos pilotos no pueden mostrar sus habilidades. La verdad es que es demasiado fácil conducir con el control de tracción en el coche.
¿Qué más le ha llamado la atención al pilotar el Ferrari del 2001?
RA: Estoy muy impresionado con el sistema de frenos. ¡Es increible!
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¿Aún sigue la Fórmula Uno?
RA: Sí, aunque la verdad es que ya no es tan emocionante. Si tienes un equipo como Ferrari, la emoción es menor, aunque respeto la forma en que están actuando. Trabajan muy duro. Jean Todt y yo somos muy buenos amigos y siempre está trabajando. Con Michael Schumacher, el equipo cuenta con un piloto fantástico.
Si Ferrari dejase la escudería, ¿podrían continuar tan competitivos como lo han sido hasta el momento?
RA: Si Jean Todt se queda en Ferrari, estoy seguro que encontrará un buen reemplazo para Michael. SI formas parte de Ferrari, tienes la oportunidad de realizar muchas pruebas y por ello será mucho más fácil rendir mucho mejor en las pistas.
¿Quién podría ser ese nuevo talento que reemplace a Michael Schumacher?
RA: No tengo ni idea... quizás llegue un nuevo talento dentro de poco, pero sinceramente, no he visto ningún nuevo 'Schumacher'.
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Seguramente usted piensa que hay alguien más con talento a parte de Schumacher...
RA: Sí, me gusta Raikkonen. Lo único que sucede es que es un tío aburrido, nunca sonríe. La competición debería ser divertida, y uno compite porque lo disfruta, pero nunca he visto a Raikkonen sonreir... aunque en las pistas es muy rápido.
¿Hecha de menos las personalidades en la Fórmula Uno?
RA: Me parece que es una pena que no existan más pilotos diciendo lo que realmente piensan. Deberían mostrar sus emociones mucho más. Los espectadores deberían ver más emoción en la F1 para hacerla más interesante. Recuerdo una vez en Monza tras la sesión de entrenamientos, salí de mi monoplazas y un equipo de la televisión francesa se acercó hasta mí para preguntarme algunas cosas. Un minuto estoy en la pista y uno más tarde estoy contando a los aficionados lo que ocurrió. Hoy en día tienes que pedir una entrevista con un mes de antelación por lo menos y si tienes suerte, hablarás con el piloto durante 10 minutos. Eso es una verdadera pena porque no se puede mostrar a los aficionados lo que de verdad quieren ver: lo que sienten los pilotos.
¿Cree qué eso se podría cambiar?
RA: Ni idea… hay tanto dinero involucrado en la F1 que todo el mundo pone mucho cuidado en lo que pueden o no decir.
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¿Qué haría para que la competición estuviese más animada?
RA: Deberían dejar de entrar en boxes. En algunas ocasiones Schumacher es tercero o cuarto pero aún así gana la carrera sin adelantar a los otros pilotos. Es una nueva forma de ganar y la verdad es que no lo disfruto. Todos ellos deberían salir a la pista con el tanque lleno, por lo menos las carreras serían más interesantes... estoy seguro.
¿Cree que de esa forma Schumacher dejaría de ganar?
RA: Eso es difícil de decir, pero creo que las carreras serían más emocionantes. Si estás es segunda posición tienes que adelantar a alguien para ser primero. El problema es que Ferrari es el mejor equipo que hay en estos momentos. Si la normativa cambiase a motores V8 y los monoplazas con tres ruedas, Ferrari seguiría ganando.
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| Arnoux liderando el GP holandés en 1980 |
¿Qué fue lo que más disfrutó de su carrera como piloto de F1?
RA: Siempre disfruté los trabajos de desarrollo de los monoplazas. Una carrera es una carrera, pero mejorar el coche es algo especial. Sobre todo el desarrollo del motor turbo de Renault... eso fue muy excitante. Al principio fue muy difícil pero al final casi conseguimos ser campeones mundiales.
Usted pilotó para equipos como Ligier. ¿Cree qué es una pena que no existan equipos franceses como Prost?
RA: Alain Prost es un gran piloto pero eso no quiere decir que sean un buen jefe de equipo. Como piloto sólo tienes que concentrarte en una persona: tú. Pero como jefe tienes que cuidar de un equipo completo. Prost no tenía la experiencia para hacerlo. Es muy difícil conseguir que un equipo de F1 trabaje en la misma dirección.
¿Le gustaría dirigir un equipo de F1 algún día?
RA: Sí, me encantaría. Pero se necesita mucho dinero para establecer una escudería. Si no se tiene eso, lo mejor es quedarse en casa o competir en Fórmula 3. En la F1 sólo hay unos pocos equipos grandes que serán grandes… esos son los constructores.
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