Enrique Bernoldi volverá a pilotar un bólido de Fórmula Uno el mes que viene cuando comience a trabjar con la escudería BAR en su programa de pruebas La ubicación de las tres últimas carreras del campeonato - China, Japón y Brasil - dificultan que los pilotos oficiales de la escuderá británica puedan viejar entre semanas a Europa, pero las dos sesiones de pruebas que tendrán lugar entre esos GP serán cruciales para ayudar a BAR con su actual competitividad y posición en el campeonato.
La escudería británica se encuentra en tercera posición en el campeonato de constructores, a ocho puntos de Renault, y con ta sólo cinco carreras para que concluya la temporada, todo está en juego. El requisito esencial para este puesto de probador era una experiencia sólida en la Fórmula Uno, y BAR sintió que el brasileño de 25 años cuenta con todas las credenciales. Enrique trabajará junto a Anthony Davidson en septiembre y en octubre, en el circuito de Jerez de la Frontera, y BAR también ha llegado a un acuerdo para que exista una opción en los servicios del brasileño como piloto de pruebas
Bernoldi llegó a las filas del equipo OrangeArrows en el 2001 y poco a poco comenzó a superar a su compañero en 10 de las 17 carreras de la temporada. En el 2002, Arrows decidió retenerlo, pero su carrera quedó suspendida cuando la escudería entró en liquidación al final de esa temporada.
El director técnico de BAR, Geoffrey Willis, comentó: "Estamos encantados de poder dar la bienvenida a Enrique al equipo en este corto pero crucial momento de nuestro programa de pruebas. Ya ha disputado 28 carreras de Fórmula Uno y tiene una experiencia sólida que nos ayudará a lograr una continuidad en la última parte de la temporada. El fin del veto en las pruebas en pista significa que todos los equipos se esforzarán luchar por cualquier oportundad disponible y puntuar. Enrique tendrá una par de entrenamientos fuertes".
Bernoldi está encantado con la oportunidad que le ha brindado la escudería BAR para participar en su programa de pruebas: "Esta es una gran oportunidad para mí y no puedo esprar para pilotar el monoplaza. Cuando tuve que dejar la Fórmula Uno hace dos años por la dituación de Arrows, sólo tenía 23 años y aún tenía mucho que demostrar. Mi futuro parecía muy difícil pero decidimos que lo mejor era seguir compitiendo en categorías de monoplazas, razón por la cual estoy participando en la competitiva World Series. El primer año fue difícil porque el equipo era nuevo, pero estoy encantado de haber logrado poles y podiums. Ahora, el equipo es eficiente y como resultado, soy segundo en el campeonato, con la primera posición muy cerca".
"Cuando me llegó la noticia sobre la oportunidad de ayudar a BAR con su programa de desarrollo.. ¡fue otra cosa! Visité la fábrica de BAR hace unos días para que me tomasen las medidas para el asiento y conocer a los ingenieros. Cuando me senté en el coche... fue un momento muy especia. Las instalaciones en Brackley son muy impresionantes y la gente es muy agradable. Después de pasar un día allí, entendí por qué BAR se ha convertido en uno de los equipos punteros de esta temporada. Entiendo que tengo que llevar a cabo un trabajo muy importante para ayudar al equipo en lo que resta de temporada y me gustaría dar las gracias a BAR, Lucky Strike y Honda por la oportunidad y confianza que me brindan".
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