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Los dos directores técnicos del equipo Renault, Bob Bell y Rob White, han afinado hasta el mínimo detalle sus desarrollos para el GP de Japón que se disputará este fin de semana en el circuito de Suzuka..
Desde el punto de vista del chasis y el motor, el R24 tiene muy pocos puntos en común con la máquina que comenzó la temporada. A lo largo de todo el año, los ingenieros de Viry y de Enstone han trabajado sin descanso con el fin de incrementar el programa de desarrollo. Ahora que la escudería francesa está en la última recta de la temporada, la presión es continua en el programa. Las novedades técnicas serán adoptadas, hasta la última carrera, siempre que proporcionen una ganancia sensible.
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A pocos días de la salida hacia Suzuka, Bob Bell, director técnico chasis, es optimista. "Creo que seremos más competitivos en las dos últimas carreras de la temporada. En China nos ganaron por tener un conjunto mejor que el nuestro, pero no nos rendimos. Será difícil ganar a BAR, pero haremos todo lo posible para conseguirlo. Aprovecharemos la menor oportunidad".
Además, el equipo contará con dos pilotos que adoran el trazado japonés. "Jacques estará al 100% este fin de semana", continúa Bob. "Comprende ya mucho mejor cómo se desarrolla una carrera en el 2004 y esto es esencial para nosotros".
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Rob White, director técnico motor, está también más motivado que nunca. "Después del comienzo del año, la lucha por la segunda plaza del campeonato es muy intensa. Hemos visto que el R24 era competitivo en la mayoría de los circuitos de este año y que Fernando acababa en puntos cuando veía la línea de meta. Es nuestro trabajo estar dentro de los ocho primeros con los dos coches y adelantar a nuestros rivales en las dos próximas carreras".
Desde el punto de vista técnico, el V10 RS24 debería estar a su altura. "Siempre es bueno disponer de mucha potencia, pero Suzuka está a mitad de camino entre la pista más exigente en este terreno (Monza) y la pista menos sensible a este parámetro (Mónaco)", explica Rob White. "En lo que concierne a fiabilidad, nuestra objetivo es no tener fallos. El GP de Japón se ha simulado en el banco de pruebas de Viry-Châtillon, y una sesión suplementaria en Jerez la semana pasada nos ha permitido efectuar los últimos ajustes. La preparación ha sido tan rigurosa que será decepcionante si tenemos algún incidente en Suzuka".
| 01 Dic. | 
Jerez |
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| 02 Dic. |
Jerez |
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| 03 Dic. |
Jerez |
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| Programa completo | ||
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