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Entrevista en exclusiva con Eddie Irvine
15 junio 2005Eddie Irvine decidió dejar la Fórmula Uno hace tres años después de competir para equipos como Jordan, Ferrari y Jaguar. El carismático piloto británico no quiere volver a la competición, pero el pasado fin de semana participó en el Marlboro Masters en el circuito holandés de Zandvoort, donde se puso al volante de un Ferrari. En una entrevista en exclusiva para F1Racing.net, Irvine nos da su opinión sobre el actual campeonato y esos rumores que le colocan al frente de alguna escudería de la parrilla.
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Eddie, ¿cómo te has sentido al volver a pilotar un Fórmula Uno?
Eddie Irvine: Me sorprendió un poco la velocidad del monoplaza, su aceleración fue realmente impresionante. Este coche, no obstante, es más lento que mi último Jaguar. Esto puede sorprender porque no he pilotado un Fórmula Uno desde hace tres años, pero aún sigue siendo impresionante. Te hace darte cuenta de por qué el deporte es tan alucinante. Tuve que tener un poco de cuidado pero pisé un poco el acelerador.
¿Sientes haber dejado la competición?
EI: La verdad es que no. He de admitir que tuve otras ofertas cuando me fui, pero ninguna fue lo suficientemente buena y por ello no tenía sentido continuar. Tuve mi tiempo en la Fórmula Uno, fue fantástico, pero ahora he cambiado de tercio y hago otras cosas.
Pilotos como Mika Häkkinen o Jean Alessi han decidido continuar compitiendo en DTM ¿no te gustaría hacer algo parecido?
EI: Sinceramente no. No quiero volver a ser un piloto de competición.
¿Y dirigir tu propio equipo de Fórmula Uno?
EI: Honestamente, no sé lo que quiero ser.
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Recientemente se ha hablado mucho de tus visitas al paddock de la Fórmula Uno...
EI: Sí he estado visitando el paddock porque la Fórmula Uno ha vuelto. Otros pilotos ganas, Michael Schumacher está teniendo problemas... Vuelve a ser interesante. Lo único que odio es la clasificatoria.
¿Por qué no te gusta la clasificatoria?
EI: Es muy aburrida. ¡Qué vuelvan al sistema original! Espero que lo arreglen dentro de poco.
¿Qué nos puedes decir sobre los rumores que te relacionaban recientemente con la compra del equipo Jordan?
EI: La verdad es que nada. He oído mucho sobre eso... pero digamos que siempre estoy mirando las oportunidades que puedan presentarse.
Eres bien conocido por decir lo que piensas sin rodeos. ¿Volverías a hacerlo si regresases a la Fórmula Uno?
EI: Dependería del trabajo que tuviese. Algunas veces tienes que comportarte de la forma que quieren que lo hagas. Lo haría, pero por el momento no estoy interesado en trabajar para nadie.
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Has sido piloto de Jordan y Ferrari, equipos que están pasando por un mal periodo en el campeonato de la Fórmula Uno ¿no te duele verlos en esa forma?
EI: Sinceramente no. No soy emocional en ese sentido. Respecto a Ferrari, obviamente están teniendo problemas con los neumáticos. Han cavado si propio agujero. Querían a Bridgestone exclusivamente y ahora los demás equipos han hecho que Michelin tenga los mejores neumáticos.
Nunca has hecho un secreto de tu papel en Ferrari cuando pilotabas junto a Michael Schumacher. Ahora parece que su actual compañero está teniendo ciertos problemas sobre su posición, como se pudo apreciar en Mónaco.
EI: Pensé que era automovilismo. Pensé que Michael lo hizo mal en Imola, por lo menos debería haber intentado adelantar a Alonso. Pero en Mónaco lo estaba haciendo muy bien... no hhubo nada malo en que adelantase a Rubens (Barrichello).
Siempre has sido muy positivo acerca de Michael Schumacher ¿Qué le hace ser mejor piloto que tú?EI: Es el mejor. No sólo porque trabaja muy duro o tenga una buena forma física. Es un piloto fantástico, pero se acerca el momento de su 'jubilación'. Sugiriría un año más y después de eso: ¡déjalo!
Red Bull ha tomado el mando de la última escudería para la que pilotaste, Jaguar Racing. De repente parece que todo les va de maravilla...
EI: Los dos últimso años que pasé en Jaguar llegó una gran cantidad de gente muy buena. Se quedaron y el equipo consiguió una base sólida. El problema antes de esos dos años era que no paraban de cambiar el personal. Ahora esas personas que llegaron hace cinco años, siguen ahí.
Entonces ¿crees que Ford ha dejado la Fórmula Uno un año antes de lo que debería haberlo hecho?
EI: Sí, pero siempre han hecho las cosas mal. Compraron el equipo incorrecto (Stewart) y pagaron demasiado por él. Stewart ni si quiera tenía un túnel de viento... comprar un equipo sin un túnel de viento... también podrían haber comprado otra escudería.
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¿Qué te parece la estrategia de Red Bull Racing, intercalando a Christian Klien y Tonio Liuzzi en el segundo monoplaza?EI: Creo que quieren entrenarlos para poder reemplazar a David Coulthard lo más pronto posible... pero por ahora no están haciendo un gran trabajo para sustituirlo. DC lo está haciendo bien, pero no es el futuro. Es un piloto sólido, pero todo sabemos que no es tan bueno. Cruza la línea de meta, puntúa, pero no es tan bueno. Red Bull Racing necesita una súper estrella.
¿Crees que Klien o Liuzzi podrían ser esa 'súper estrella'?
EI: No lo parece. Kovalainen parece que es muy bueno y también Adam Carroll, pero no es mi problema quién vaya a pilotar esos monoplazas.
¿Qué te parecería ver a una mujer en la Fórmula Uno? Los rumores más recientes dicen que Danica Patrick podría probar para BAR...
EI: No sé nada sobre eso. IRL no es la mejor competición del mundo. Creo que es genial para crear publicidad, pero no la veo conduciendo en F1. Sería fantástico, pero no creo que lo vaya a hacer. Dejémoslo ahí.
¿Está decidido el campeonato 2005 de la Fórmula Uno?EI: Creo que só, el sistema de puntuación es una estupidez. Crearon esa norma para hacerlo más interesante cuando Michael estaba ganando todo el tiempo, pero no tienes por qué cambiar una norma por culpa de una persona. No sé quién está haciendo la normativa... es ridículo.
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