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White - 'Estamos muy satisfechos con el RS25'
31 julio 2005Rob Wihite, Director Técnico del equipo Renault habla sobre el rendimiento de su escudería en la víspera del GP de Hungría.
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Rob, ¿Cómo está funcionando el RS25 este año?
Estamos muy satisfechos con su rendimiento. Hemos afrontado la nueva reglamentación de la forma acertada: los motores producen menos potencia de lo que tendría un motor de carrera equivalente, pero nosotros continuamos con el desarrollo en cada área. No es fácil, pero estamos haciendo buenos progresos. Desde el inicio de la temporada sólo hemos tenido un problema de motor con Giancarlo en Bahrein. Un problema ya es demasiado, pero la estadística es buena.
La fiabilidad ha jugado un papel fundamental este año…
Es cierto. Hemos tenido un motor con una vida útil del doble de su antecesor y eso ha supuesto un gran cambio para los fabricantes de motores. Unos han hecho un trabajo mejor que otros, pero hay que destacar que gran parte de las averías de motor de este año han llegado en la primera de las dos carreras que debe afrontar el motor. Eso demuestra que en general los fabricantes de motores han respondido bien al reto de fiabilidad que se había presentado.
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Hay quien dice que su equipo ha tenido victorias algo afortunadas - ¿qué opina?
Estoy en completo desacuerdo. Nuestros resultados este año son producto de una estrategia. Una carrera dura desde la primera hasta la última vuelta y Fernando ha sido el mejor en ese aspecto en un total de seis ocasiones esta temporada.
Así pues, ¿la fiabilidad fue un elemento clave a la hora de diseñar el motor?
Es una prioridad, ya que de nada sirve tener el motor más rápido para las veinte primeras vueltas. Dicho esto, concentrarse únicamente en la fiabilidad tampoco tendría sentido - tampoco teníamos que diseñar un motor que tuviera que aguantar diez carreras. Lo más difícil es encontrar el equilibrio correcto, marcar unos límites y no superarlos. Eso no es algo que quedara definitivo totalmente durante el invierno - es un proceso que nunca se detiene porque el límite siempre está en movimiento.
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¿Fueron conservadores en el diseño del RS25?
No, para nada. Evaluamos los riesgos e intentamos responder ante la situación que se nos planteaba de la mejor forma posible. Creo que hemos sido bastante atrevidos en una serie de áreas.
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