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¿Por qué pincharon los neumáticos de los FW27?

Con la desaparición del sol dominguero en Estambul, nadie sabía con certeza por qué Williams -y ningún otro equipo- sufrió cinco pinchazos en los neumáticos traseros derechos en 'Otodrom'.

El director de Michelin F1, Nick Shorrock ha prometido que comprobarán las condiciones de los otros neumáticos franceses utilizados por sus escuderías en el Gran Premio turco. "Pero éste es un problema que sólo hemos visto en los monoplazas de Williams", insistió.

De esa forma, cualquier correlación entre los pinchazos y la retirada en Indianápolis quizás no sea justa, aunque es verdad que en el gran premio de Estados Unidos sólo afectó, aparentemente, a Toyota.

Las especulaciones en el paddock turco indican que Michelin envió una nota a la FIA antes de la carrera en la que explicaba que había ordenado a sus equipos mantenerse a lejados del bordillo de la curva 13.

Al parecer, el proveedor de neumáticos Clermont-Ferrand comprobó que el fallo en el monoplaza de Webber durante los entrenamientos -en la rueda posterior derecha- fue causada por el roce del borde con la llanta. Michelin encontró un problema similar en Spa el año pasao

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