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Symonds - 'Hemos sido tan rápidos como los McLaren'
17 octubre 2005 |
| Briatore & Symonds |
Pat Symonds, director de ingeniería de la escudería Renault, se ha mostrado muy satisfecho con el resultado que han obtenido sus dos pilotos en China, y que ha servido para que el equipo francés se proclame campeón de constructores, gracias a los desarrollos que ha presentado el R25.
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Pat, en Suzuka pareció que Renault se había acercado mucho a los McLaren. ¿Eso se ha confirmado hoy?
Creo que en Suzuka fuimos tan rápidos como ellos y hoy hemos sido más rápidos. Para estas dos últimas carreras, hemos desarrollado el chasis y la aerodinámica del coche, y aquí también contábamos con un motor nuevo. Con todo ello trabajando ha sido suficiente para eliminar la desventaja que teníamos, y hoy creo que con nuestra especificación E de motor hemos gozado de la ventaja necesaria para estar ligeramente por delante.
¿Hasta qué punto ha afectado a Renault la presencia del coche de seguridad en carrera?
Bueno, los hechos demuestran que hemos acabado 1º y 4º. Sin el coche de seguridad teníamos garantizado el primer y el tercer puesto, y un doblete tampoco se podía descartar.
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Fernando ha estado magistral, pero hay quien podría no estar satisfecho con la actuación de Giancarlo. Háblenos sobre ello.
Giancarlo ha estado hoy fabuloso. Ha entendido perfectamente lo que necesitábamos hacer hoy como equipo, y ha pilotado de una forma inteligente, controlando su ritmo en primer stint de la carrera para asegurarse de que el coche estaría en perfectas condiciones para la parte final, y eso al tiempo que controlaba a los McLaren. Ha sido algo muy satisfactorio sobre todo después de las críticas que recibió tras la carrera de Suzuka. Una cosa que distingue a este equipo es que es un equipo auténtico, sin grupos, y nuestros pilotos trabajan muy bien juntos. Ha sido magnífico comprobar lo bien que se ha recuperado Fisi.
¿Qué nos dice del rendimiento de Fernando?
Ha tenido la carrera bajo control en todo momento. Se ha hecoh una buena ventaja tras la primera aparición del coche de seguridad, y lo ha vuelto a hacer por segunda vez. Después sólo necesitaba controlar la carrera. Habría sido fácil incurrir en un error, pero no ha cometido fallos.
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Usted comentó que este año Renault seguía una filosofía desde el punto de vista de la ingeniería diferente, quizás más conservadora. ¿Se ha visto eso recompensado?
Bueno, los resultados hablan por si solos: a principios de año nos marcamos el objetivo de ganar el campeonato, y lo hemos logrado, así que la filosofía no puede ser mala. Pero nosotros somos competitivos, nos encanta ganar, eso seguro, y ha sido fantástico ganar el título de una forma tan autoritaria como lo hemos conseguido este fin de semana. Eso añade una satisfacción extra al trabajo bien hecho.
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