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Rubens Barrichello no podrá comenzar a trabajar para la escudería BAR Honda hasta el próximo 1 de enero, pero cuando por fin lo haga, tendrá que pilotar una versión desarrollada del '007' con un motor V10 antes de poder poner sus manos en el diseño para e 2006 con una unidad V8.
"Nuestros pilotos más jóvenes seguirán utilizando motores V10 y, en principio, Rubens estará al volante de nuestro monoplaza V10, para que se ponga al día sobre el nivel del equipo", comentó el director de BAR Honda, Nick Fry. "Sin embargo, posteriormente nos centraremos en el V8. En el aspecto técnico hay muchísimo trabajo por delante para garantizar que el coche sea potente y fiable; eso nos exigirá un esfuerzo enorme hasta el principio de la próxima temporada".
"En cuanto al coche en sí, dado que el motor V8 es un poco más pequeño se favorece la aerodinámica, pero aparte de eso todo sigue de forma bastante parecida", añadió el británico. "Sin embargo, los aficionados percibirán que los V8 generan un ruido un poco distinto, ¡aunque seguirán sonando como coches de carreras! Serán un poco más lentos, aunque, sinceramente, no creo que nadie perciba una gran diferencia. Los motores seguirán generando más de 700 bhp. Si bien los monoplazas no serán tan brutalmente veloces, creo que disfrutaremos de unas competiciones muy buenas".
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