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Competitividad monoplazas se sabrá en enero

El ingeniero jefe de pruebas de la escudería BAR Honda, Mark Ellis se prepara para los meses más intensos e importantes del año. No obstante, el británico ha reconocido que hasta finales del mes de enero no se podrá notar la competitividad de los monoplazas para el campeonato 2006. Honda rodará con un monoplaza interino durante las pruebas de invierno al igual que hizo el año pasado.

"Creo que será más difícil de lo habitual hasta que todos los equipos presenten sus monoplazas de 2006 definitivos", comentó Ellis en la página oficial del equipo, BARHondaF1.com. "En años anteriores, con cambios de normativa menos profundos, el rendimiento de los coches siempre ha ido en aumento, por lo que era más fácil establecer comparaciones. Sin embargo, es más difícil cuando los cambios implican un paso atrás. Hasta finales de enero habrá una mezcla de especificaciones en las pistas; los monoplazas de 2005 rodarán con motores V10, los intermedios con motores V10 limitados, algunos con motor V8, y al final los diseños definitivos de 2006. Algunos coches se podrán comparar con facilidad y otros no, eso complicará la labor".

"Mayormente utilizaremos el monoplaza '06 Concept", añadió el ingeniero jefe de pruebas. "Este año estará constituido por el chasis de carreras actual y el nuevo extremo posterior, incluido el nuevo motor V8. Utilizaremos el monoplaza de 2005 un par de veces; una en Barcelona para pruebas de aerodinámica, y después en enero, cuando Rubens ruede con nosotros por primera vez".

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