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Honda contento con fiabilidad, espera primera victoria

La escudería Honda está contenta con la fiabilidad que ha mostrado su nuevo motor V8 en los primeros entrenamientos de invierno. El equipo japonés está trabajando en pistas españolas con un coche concepto - chasis 2005 con motor y parte trasera 2006 - y espera que el próximo campenato les traiga su primera victoria y el 2007 una oportunidad para luchar por el título.

Otmar Szafnauer

"Lo positivo es que ya estamos realizando pruebas, no tanto de desempeño como de fiabilidad de la unidad motriz. Lo hacemos al fusionar el motor y la caja de cambios del año próximo con la parte delantera del monoplaza del año pasado", explica Otmar Szafnauer, Vicepresidente de Honda Racing Development. "Si se miran las cosas desde esa perspectiva, la caja de cambios y el motor han sido fiables, que es lo que uno espera. Naturalmente, uno realiza pruebas para detectar problemas y si es necesario revisar nuevamente el ciclo de diseño, aunque se espera que ese no sea el caso".



"Creemos que con el Concept tenemos lo mejor de ambos mundos: nos permite probar el motor en fechas tempranas para corregir los problemas que pueda haber antes de iniciar la competición, y eso también permite al departamento de aerodinámica retrasar al máximo el nuevo monoplaza", añade Szafnauer. "No tiene sentido que para el motor y la caja de cambios, que son las piezas técnicamente más complejas del conjunto, se espere a tener el resto del coche listo. Los diseñadores necesitan tanto tiempo como sea posible para encontrar las mejores soluciones. El monoplaza híbrido nos permite alcanzar ambos objetivos".



"Nuestra meta es empezar a ganar carreras en 2006 y el campeonato en 2007; ese es nuestro objetivo. El nuevo túnel de viento entrará en funcionamiento en la próxima temporada, y creemos que nos ayudará en el desarrollo en las últimas fases de 2006 así como para el diseño del monoplaza de 2007. Nuestros objetivos giran en torno a esas previsiones".

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