Con el comienzo de la temporada europea de la Fórmula Uno, los equipos tendrán que afrontar algunas carreras con unas temperaturas más bajas que en las tres primeras pruebas del año. Michelin confía en poder continuar dominando el campeonato y mantener a su rival Bridgestone lejor del primer escalón del podio.
"Los neumáticos para esta carrera necesitan afrontar las duras frenadas y aceleraciones de la pista, cuya superficie cambia en cada curva", explica el director de Michelin F1, Nick Shorrock. "Además, los pilotos suelen ser bastante agresivos en Imola, usan extensivamente los bordillos porque esto es algo clave para conseguir un buen tiempo por vuelta".
"En la carrera del año pasado identificamos una serie de zonas que necesitábamos desarrollar para mejorar nuestro futuro rendimiento", añadió Shorrock. "El programa de desarrollo del 2006 ha tenido eso en cuenta y nuestras últimas pruebast han sido muy alentadoras. Hemos seleccionado una serie de compuestos de neumáticos nuevos para poder responder a los retos que identificamos hace un año".
Este fin de semana, Michelin intentará conseguir su 14º éxito seguido en el campeonato de Fórmula Uno, y su 97º en su palmarés general, después de haber ganado el Gran Premio de San Marino las dos últimas temporadas.
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