El circuito de Imola, donde se disputa el Gran Premio de San Marino, plantea a los equipos una serie de exigencias únicas para intentar maximizar su rendimiento a lo largo del fin de semana de carrera. Presenta unas cuantas curvas rápidas, muchas pero cortas rectas, un asfalto relativamente liso y, por supuesto, sus famosos pianos que forman parte de la trazada a seguir. Así es como debe estar preparado el R26 de cara a este nuevo desafío.
El circuito de Imola es famoso por sus bordillos, y particularmente por los retos que suponen los chicanes de Variante Alta y Variante Bassa. Los equipos deben encontrar el compromiso adecuado entre una suspensión lo suficientemente blanda para pasar los bordillos, y una puesta a punto más rígida para garantizar una buena respuesta del coche en los cambios de dirección de estos chicanes. Algunos elementos, como el difusor o el alerón delantero, pueden dañarse al pasar sobre los bordillos, por lo que tendrán que estar muy atentos a sus condiciones durante durante todo el fin de semana.
Los equipos usan una carga aerodinámica relativamente alta para poder ofrecer a los pilotos tanta confianza como sea posible en el monoplaza. La poca longitud de las rectas implica que los adelantamientos son complicados, así que una pérdida de velocidad punta no sería un gran castigo si las escuderías deciden aumentar aumentar la carga aerodinámica.
El circuito incluye numerosas fases de fuertes aceleraciones a partir de bajas velocidades, lo que significa que la tracción es un elemento importante y los equipos tendrán que controlar el desgaste de los neumáticos traseros. Sin embargo, Imola no es un circuito con un asfalto especialmente abrasivo, por lo que los niveles de degradación se encuentran, generalmente, por debajo de los encontrados en otros circuitos.
El uso violento de los bordillos en las vueltas, supone una gran pressión para los monoplazas, y en Imola se suele ver un gran número de abandonos.También son altas las vibraciones generadas por el uso agresivo de los bordillos, y la transmisión puede llegar a sufrir mucho cuando los coches aterrizan con las ruedas en movimiento, lo cual puede provocar averías.
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