Fernando Alonso se muestra bastante seguro de sus posibilidades en el Gran Premio de Mónaco y cree que su Renault irá muy bien por las calles del Principado. No obstante, se une a las voces que ya han advertido los posibles contratiempos que el tráfico podrá causar durante la clasificatoria
Fernando, a Mónaco se le conoce como el último circuito de pilotos, ¿es tu trazado preferido de la temporada?
FA: Mónaco es muy diferente a los demás, completamente distinto de lo habitual. En primer lugar, allí corremos con una puesta a punto especial para poder superar los baches y las curvas tan cerradas de la pista. El coche se comporta muy diferente y es bastante difícil de pilotar. El circuito es muy estrecho, es difícil explotar el coche y los neumáticos al máximo, o incluso utilizar todo nuestro potencial. No es mi circuito preferido.
¿Qué destacarías del fin de semana de Montecarlo?
FA: En mi opinión Mónaco ofrece un espectáculo fantástico a los espectadores. Los pilotos tenemos que contribuir a ese espectáculo, disfrutarlo e intentar que el público disfrute al máximo.
Has hablado de una puesta a punto especial para Mónaco, ¿es muy difícil encontrar ese reglaje ideal?
FA: Es casi imposible, y en Mónaco a veces tienes que intentar adivinar la puesta a punto, y hacer cambios sobre la marcha pensando en la calificación y en la carrera, pero por anticipado. Cuando empieza el fin de semana la pista está muy sucia y se va limpiando a medida que los coches comienzan a rodar y su estado mejora progresivamente. Así es que a veces te ves obligado a intentar adelantarte a las condiciones de la pista y poner unos reglajes que crees que se adaptarán al estado del asfalto.
Mucha gente dice que la calificación es fundamental porque en Mónaco es casi imposible adelantar…
FA: Sin duda. Es necesario no fallar en la calificación. Nosotros trabajamos todo el fin de semana en la puesta a punto del coche pensando en la calificación y para poder conseguir hacer una vuelta perfecta. Si sales en primera línea y acabas la carrera, es casi seguro que estarás en el podio. Si no estás entre los cinco primeros tras las calificaciones, puedes olvidarte de acabar entre los tres primeros. Es necesario tomar muchos riesgos en la calificación, pero riesgos calculados. Es la clave de la carrera.
Mucha gente ha expresado su preocupación del peligro extra que puede suponer el nuevo formato para la calificación en un circuito como el de Mónaco…
FA: Creo que todo el mundo estará un poco inquieto. Hay siempre mucho tráfico en Mónaco en las calificaciones y este año, será una etapa todavía más difícil. Pienso que los 15 primeros minutos serán los peores, ya que una simple bandera amarilla o si el piloto que tienes por delante tiene problemas, puede dejarte fuera. Tendremos que ir con mucho cuidado y adoptar otra estrategia para conseguir estar entre los diez primeros.
Después de tu gran triunfo en Barcelona, ¿crees que el R26 se mostrará igual de competitivo en Mónaco?
FA: Creo que el coche se mostrará rápido allí. Es un circuito en el que se precisa una buena tracción y ese ha sido un punto fuerte del R26 desde el inicio de la temporada. Michelin ha hecho un trabajo fantástico en España, y siempre ha sido competitivo en Mónaco, debería por tanto estar delante una vez más. Es un circuito que en el pasado, siempre ha ido bien a Renault, pero ahora más que nunca, debemos completar un fin de semana perfecto y sin errores para luchar por la victoria. En eso nos centraremos.
| A la venta artículos del equipo Renault en nuestra tienda |
| Artículos de Fernando Alonso disponibles en nuestra tienda |
| 01 Dic. | 
Jerez |
 |
| 02 Dic. |
Jerez |
|
| 03 Dic. |
Jerez |
|
| Programa completo | ||
|---|---|---|
