Fernando Alonso, actual campeón del mundo de Fórmula Uno y lider del mundial 2006, confía en lograr un buen resultado en el Gran Premio Británico que se disputará este fin de semana en Silverstone.
Fernando, estuvisteis probando en Silverstone el pasado mes de abril y muchos pilotos comentaron que el circuito había cambiado mucho, ¿puedes explicarnos por qué? FA: La verdad es que con los motores V8 el circuito ahora es muy distinto a como lo era antes con el V10. En Silverstone hay numerosas curvas de alta velocidad, y aunque este año disponemos de menos potencia, en cambio contamos con mayor adherencia gracias a que los neumáticos son más blandos. Esto implica que en el paso por curva vamos más rápido, y gran parte de la primera mitad de la vuelta en Silverstone se completa con el acelerador pisado a fondo. Esa es la gran diferencia que hemos notado hasta ahora entre los motores V8 y los V10.
¿En qué os afectan a vosotros los pilotos esos cambios? FA: En primer lugar, hace que el circuito sea más exigente a nivel físico, porque hay muchas curvas rápidas y un asfalto bastante bacheado. Pero por otro lado, es divertido, ya que siempre es bonito poder atacar en las curvas rápidas y sentir que te pones al límite.
Silverstone es un "clásico" en la Fórmula 1, ¿se vive un ambiente especial? FA: Sin duda. Los seguidores británicos tienen un sentimiento especial por la Fórmula 1, la viven de otro modo. No son solo apasionados de este deporte, sino que además son unos grandes entendidos. Eso implica que hay una relación muy cercana con el público. Además, date cuenta de que para nosotros es como si corriésemos en casa. La fábrica de Enstone está a tan solo media hora del circuito y todos los empleados se acercarán a Silverstone para seguir la carrera en directo. Nos gustaría que nuestros compañeros disfrutaran del espectáculo, sin duda será un aliciente más para nosotros.
En las últimas carreras hemos visto cómo el equilibrio de fuerzas entre los equipos líderes ha dependido en gran medida de qué fabricante de neumáticos ha estado mejor. ¿Crees que será una carrera "Michelin"? FA: Los neumáticos Michelin respondieron muy bien cuando probamos en Silverstone hace un par de meses, y confío en que lo hagan aún mejor este próximo fin de semana. Pero tenemos que llegar allí y ver las condiciones de la pista antes de hacer ningún tipo de pronóstico. En las últimas carreras, hemos visto cómo el equilibrio de fuerzas variaba sustancialmente entre el primer día de entrenamientos y la carrera, así que tendremos que ver cómo evolucionan las condiciones de la pista y cuál es el rendimiento de los neumáticos el domingo por la tarde.
¿Qué puedes adelantarnos de la puesta a punto del coche en Silverstone? FA: Necesitas que el coche tenga un poco de todo: una buena aerodinámica para las curvas rápidas, un buen equilibrio, la altura idónea para evitar los baches de la pista y un buen agarre mecánico en la sección más lenta, en la parte final del circuito. Básicamente es como si Silverstone se "dividiera" en dos circuitos: el primero muy rápido, mientras que el segundo, tiene muchas curvas lentas. Es un trazado que permite identificar qué coches son buenos y cuáles no lo son tanto.
Dos victorias en las dos últimas carreras, ¿crees que lograrás una tercera victoria consecutiva? FA: Tengo una gran confianza en esta carrera. Los resultados de los test que hicimos en Silverstone fueron muy alentadores, y sabemos que el R26 se adapta muy bien a este trazado. No hay motivos para pensar que no lucharemos por las primeras posiciones. Pero tampoco se pueden hacer pronósticos a estas alturas y afirmar tajantemente que vamos a ganar. Los Ferrari serán muy fuertes, y probablemente también tendremos que vigilar a los McLaren, si son capaces de ser tan rápidos como en Mónaco. No será un fin de semana fácil, aunque sí creo que podremos luchar por la victoria.
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