El equipo Williams estuvo la semana pasada entrenando en el circuito de Monza durante tres días, preparándose para la próxima cita del mundial de Fórmula Uno: el Gran Premio de Canadá.
Williams evaluó compuestos de neumáticos, partes aerodinámicas y materiales de frenos, así como una nueva suspensión y caja de cambios de cara a la carrera que tendrá lugar este fin de semana en Montreal.
"Tendremos un coche lleno de actualizaciones para Canadá que incluye a los alerones delanteros y traseros, aletas, morro y revisiones en el difusor", confirma el director técnico Sam Michael. "La semana pasada probamos todas estas mejoras con éxito en el circuito de Monza. La estrategia en Montreal siempre es interesante y este año no va a ser una excepción".
"Montreal es un circuito de bajo rozamiento, y más ahora con los motores V8, y su trazado cuenta con largas rectas y numerosas curvas lentas y chicanes", añadió el australiano. "Existen dos o tres buenas oportunidades para adelantar en cada vuelta, lo que hace que la competición se muy buena en este circuito. Tradicionalmente es duro con los frenos y temperaturas, este año quizás lo sea algo menos debido a la reducción en la potencia de los motores y el mayor agarre de los neumáticos en comparación con la temporada pasada".
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