Fernando Alonso se retiró en el GP de Hungría en la vuelta 52 nada más salir de su segunda parada en boxes, donde le pusieron neumáticos secos. Cuando abandonaba los boxes se hacía evidente un problema en la rueda derecha trasera que primero le hizo girar y luego le hizo abandonar la carrera.
El seguimiento en televisión mostró que la tuerca de la rueda se separaba del eje antes de que Fernando girara. Las primeras investigaciones apuntaban a un problema en el eje, pero una inspección más detallada de las partes dañadas mostró que la causa era otra.
"Hay un mecanismo de seguridad que sujeta la tuerca y no se soltó en la segunda parada", explica Pat Symonds. "Esto significa que la tuerca se daño cuando la retiramos y luego no se encajó correctamente con el nuevo neumático. Lo bueno de esto es que es un problema muy sencillo de solucionar y no pone en duda la excepcional fiabilidad del R26. Para Turquía ya tendremos una modificación preparada."
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