Bob Bell, Director Técnico de Chasis del equipo Renault, hace un balance del campeonato 2006.
Bob, ¿cómo valoras el nivel general de la F1 este año?
Bob Bell: Creo que el nivel ha sido similar al de 2005 con dos equipos delante de todo el mundo y el resto batiéndose detrás. Creo que la fiabilidad general ha sido mejor este año, y que hemos dado un paso adelante en términos de rendimiento. Pero eso no es una sorpresa. En la aerodinámica, por ejemplo, hemos obtenido una ganancia de entre un 10 y un 15%, lo que no es habitual en una sola temporada. Además hemos asistido a una intensa lucha entre los dos fabricantes de neumáticos.
Mirando el R26, lo primero que la gente comentó era que tenía un diseño muy atractivo…
BB: Era magnífico. Naturalmente, el reglamento determina la casi totalidad de las proporciones de los monoplazas, pero el R26 era muy elegante.
¿Cuáles eran sus puntos fuertes?
BB: Siempre fue un coche muy consistente. Era muy fácil en los reglajes, y se mostraba muy competitivo en todo tipo de circuitos. Además, daba mucha confianza a los pilotos. Tenía un excelente nivel de rendimiento. ¡Y ahora es el nuevo campeón del mundo!
Habéis introducido diversos desarrollos a lo largo del año. Si lo probarais ahora mismo a Bahrein, incluyendo todos los desarrollos que habéis realizado a lo largo del año…
BB: Por lo menos sería un segundo más rápido por vuelta.
Hay un gran ambiente en el equipo ahora. Sin embargo, ha sido un año muy complicado en muchos aspectos, y el verano fue particularmente duro, ¿cómo respondió el equipo?
BB: El peor momento de la campaña fue con la prohibición del mass damper, pero eso nos obligó a ser más firmes. Queríamos demostrar que podíamos ganar sin esta ayuda. El equipo se hizo realmente fuerte a nivel moral, aceptamos los resultados y seguimos trabajando. La actitud de nuestros colegas de Viry fue idéntica. Estoy orgulloso de que, pese a las dificultades, nunca perdimos la confianza. El equipo compitió sin el TMD (Tuned Mass Damper) desde el Gran Premio de Hockenheim en adelante".
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