Durante los meses de enero y febrero siempre tenemos muchas cosas que hacer. Al igual que los demás pilotos de Fórmula Uno, estamos trabajando muy duro para estar en forma y asegurarnos de que el monoplaza está bien preparado para la primera carrera de la temporada.
Hemos tenidos dos buenas semanas de entrenamientos. La semana pasada estuvimos en Barcelona y completamos mucho trabajo, y esta semana hemos entrenado en Valencia, donde estuve el martes y el miércoles. Mi trabajo se centró en completar tandas largas.
Los entrenamientos son muy importantes. Con las tandas largas que completé hemos podido comprobar la fiabilidad del monoplaza, si no hay problemas de temperatura, cómo se comporta con las puestas a punto, paradas en boxes, el equilibrio del coche y la electrónica.
Para cada una de esas cosas es muy importante entender cómo reacciona el coche sobre distancias largas y por lo tanto en carrera. La temperatura de los frenos, por ejemplo, es muy diferente en las tandas largas que en las cortas. Tendremos que ir ajustando el control de tracción a medida que vamos cubriendo kilómetros porque los frenos reaccionan de forma muy dispar. También los neumáticos comienzan a tener menos adherencia en las curvas después de un rato.
El equilibrio del monoplaza también cambia durante las tandas largas porque el nivel del combustible va bajando. A medida que vas teniendo menos gasolina en el coche, quieres cambiar de nuevo el control de tracción. En las sesiones de entrenamientos quieres probar todo ese tipo de cosas para pode adaptarme lo más rápido posible al coche mientras estás en carrera.
Aparte del monoplaza, estamos intentando aprender lo máximo que podamos sobre los neumáticos Bridgestone. Esta temporada tendremos dos compuestos: uno blando y uno duro. Nosotros estamos intentando descubrir cómo se comporta el coche con ambos compuestos.
La próxima semana continuaré nuestro programa de pruebas en el Circuito de Cataluña. Trabajaré un poco en mi asiento para poder estar más cómodo en el coche y además analizaremos puestas a punto y los compuestos duros y blandos de Bridgestone.
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