Después de un decepcionante debut de temporada en Melbourne, Bob Bell, Director Técnico de Renault, espera que su equipo haga progresos este fin de semana en el Gran Premio de Malasia.
"Esperamos poder demostrar que hemos dado un paso adelante en relación a Melbourne", comentó el británico. "En estos momentos no es realista hablar de poder estar a la altura de Ferrari o McLaren, pero necesitamos demostrar nuestros progresos y empezar a reducir nuestra desventaja".
"La principal mejora en Malasia será un nuevo alerón delantero que nos ayudará a mejorar nuestro rendimiento", explicó Bell. "Sin embargo, es bastante posible que el equilibrio de fuerzas entre los equipos venga marcada por cómo las escuderías hayan sido capaces de reaccionar ante la clarificación hecha por la FIA la semana pasada en relación al fondo plano de los coches".
"El fin de semana en Melbourne y nuestros entrenamientos la semana pasada en Sepang han demostrado que el coche está bien equilibrado, especialmente con neumáticos usados", indicó. "Este debe ser uno de nuestros puntos fuertes. Sin embargo, otra de las cosas que nos quedó clara tras la carrera de Australia es que nos está faltando agarre general, y eso nos penaliza en las curvas de alta velocidad. Esperamos haber progresado en ese aspecto y habernos acercado a los líderes, pero eso no lo sabremos hasta que saltemos a la pista".
Bell reconoce que no le importa haber visto al R27 en puestos bastantes bajos durante los entrenamientos de la semana pasada en Sepang debido a la naturaleza de las nuevas normas de pruebas. Además, el ingeniero piensa que no se puede sacar mucho de los tiempos porque en 2007 los entrenamientos exigen un enfoque diferente.
"Ahora sólo podemos probar con un coche en pista y es tanto el trabajo de desarrollo que tenemos que hacer que hay que ser muy disciplinado en todas y cada una de las vueltas", comentó. "Eso implica hacer kilómetros con los nuevos componentes y trabajar en la fiabilidad y preocuparse mucho menos de los tiempos. Los registros en los entrenamientos nunca son una guía fiable de la competitividad de los equipos y eso este año se cumple más que nunca antes".
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