Giancarlo Fisichella ha completado hoy varias tandas largas de vueltas con un resultado bastante prometedor de cara a la carrera de este domingo en Bahrein, y espera, como mínimo, conseguir un resultado como el de Malasia.
Giancarlo, ¿cómo ha ido el día?
GF: No ha ido del todo mal. Estamos un poco atrás en los tiempos, pero eso no significa demasiado. He marcado mi mejor tiempo en el cuarto intento y a partir de ahí nos hemos centrado en las tandas largas. He de decir que estoy gratamente sorprendido, ya que no estamos demasiado lejos de los mejores tiempos.
¿Cómo ves el fin de semana?
GF: Creo que va a ser complicado meterse entre los diez mejores en la sesión de clasificación, pero nuestro ritmo de carrera será competitivo. Así que soy razonablemente optimista.
¿Las sensaciones han sido las mismas que en los entrenamientos con el neumático duro y blando?
GF: Así es, no ha habido sorpresas en ese aspecto. El neumático blando es rápido a una vuelta y consistente en las tandas. Parece que será la mejor opción, como en Malasia.
¿Qué diferencia hay entre los dos tipos de gomas a una vuelta?
GF: Diría que sobre unas cuatro décimas de segundo.
¿Qué problema hay que solventar para que el coche sea más competitivo?
GF: El R27 es más complicado de pilotar que el R26. Y estamos trabajando a tope para entender las razones. Nos falta adherencia y eso te hace tener menos confianza en el coche. Subvira en la curva y sobrevira al salir de la misma.
Entonces ¿es el mismo problema desde Australia?
GF: Bueno, sí y no. La falta de adherencia sigue estando ahí, pero el comportamiento del coche es también imprevisible. Reacciona diferente de un día a otro, de una sesión a otra, a veces incluso durante la misma sesión y sin avisar. Así que siempre que me subo al coche tengo alguna sorpresa. Estamos trabajando muy duro para solucionar el problema y en cuanto lo consigamos volveremos a estar delante. Estoy convencido de ello.
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