El equipo Renault ha comenzado con buen pie el fin de semana en el Gran Premio de España que hoy se ha puesto en marcha en el Circuito de Cataluña.
Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen han completado sus respectivos programas de trabajo sin problemas, centrándose en la evaluación de la puesta a punto del coche y en la comparación de los dos tipos de compuestos de los neumáticos Bridgestone Potenza (medio y duro) disponibles para este fin de semana.
Cada piloto ha acumulado cerca de 300km y ambos han progresado en la puesta a punto de sus respectivos monoplazas en unas condiciones muy distintas a las que se encontraron la semana pasada en los entrenamientos celebrados en este mismo circuito. El buen trabajo realizado hoy supone una buena base para que los pilotos puedan seguir evolucionando en la sesión libre de mañana antes de afrontar la sesión de calificación.
Giancarlo Fisichella: "Ha sido un día muy normal para nosotros: teníamos previsto un completo programa de trabajo y lo hemos terminado sin ningún tipo de problema. Al haber hecho cambios en el coche, hemos intentado mejorar un poco la puesta a punto, aunque el comportamiento del monoplaza ha sido ligeramente inconsistente. Pero para ser sincero, era lo que nos esperábamos. Mi sensación es que posiblemente estemos un poco más cerca de los coches que tenemos por delante, aunque aún no somos lo suficientemente rápidos para estar segundos en los tiempos. Como siempre, hemos de recordar que sólo estamos a viernes, así que tendremos que esperar a ver qué sucede mañana. La lucha entre los equipos de media parrilla está realmente reñida, así que tendremos que ir al límite mañana para conseguir una buena posición en la parrilla de salida".
Heikki Kovalainen: "Creo que ha sido un inicio de fin de semana positivo para nosotros. Hemos completado nuestro programa, hemos rodado sin problemas y hemos mejorado el equilibrio del coche a lo largo del día. Así que contamos con un buen punto de partida para mañana realizar la última sesión de entrenamientos libres. He hecho un trompo en la parte final de la sesión, pero no ha sido nada importante. He forzado bastante en una vuelta en la que iba a por el tiempo y me he pasado en una curva cuando rodaba por detrás de un Red Bull, lo que me ha hecho perder el control. Pero mi forma de pilotar es ésta, me gusta atacar siempre, y así pienso hacerlo también mañana. El objetivo será clasificarnos entre los diez más rápidos en la calificación, pero como en las tres primeras carreras de la temporada, va a ser complicado".
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería: "A pesar de que estuvimos probando la semana pasada en este mismo circuito, las temperaturas de la pista que nos hemos encontrado, y las previsiones para el resto del fin de semana, son de aproximadamente 20ºC más que las que tuvimos al final de los test de la semana pasada. El de Barcelona es un circuito muy sensible a los cambios de temperatura y eso puede tener un gran impacto en el comportamiento del coche. Un cambio tan importante como éste de hasta 20ºC nos ha obligado a rodar con una puesta a punto distinta a la de la semana pasada, así que hemos seguido nuestro programa de pruebas habitual de los viernes. Es obvio que nuestras últimas vueltas las hemos hecho con poca carga de combustible, algo que ya estaba previsto en nuestro programa técnico, así que nuestras posiciones finales no son del todo representativas. Sin embargo, nuestro ritmo en las tandas largas nos indica que las cosas no han variado demasiado respecto a lo que vimos en Bahrein".
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