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Bridgestone cauteloso ante GP de Canadá

El Gran Premio de Canadá siempre ha sido un gran reto para los constructores de neumáticos de la Fórmula Uno. Las 70 vueltas de la carrera en este trazado supone un desafío puesto que el trazado es uno de los más exigentes para los frenos debido a sus secciones de rectas largas seguidas de numerosas horquillas y curvas lentas. La última curva, en particular, ha causado ciertos problemas a los pilotos en el pasado y es famoso por los accidentes que ahí han sufrido numerosos Campeones del Mundo.

Kees van de Grint, Ingeniero Jefe de Operaciones de Bridgestone Motorsport, resume lo que supondrá para ellos el Gran Premio de Canadá: "El Circuito Gilles Villeneuve representa un enorme reto para los equipos porque los frenos sufren mucho allí. Se generan unas temperaturas muy altas y por ello podemos esperar que también aumente la temperatura en los neumáticos".

"Al igual que Montecarlo, ya que se trata de un circuito semiurbano, Montreal no se utiliza regularmente por lo que suele estar muy sucio y deslizante, razón por la que hemos optado por llevar los compuestos de neumáticos blando y súper blando. Será todo un reto lograr que los neumáticos sobrevivan en este circuito, sobre todo al comienzo del fin de semana con velocidades y temperaturas tan altas".

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