El italiano Giancarlo Fisichella se muestra muy optimista ante la próxima cita en Magny-Cours, su tercero Gran Premio de Francia como piloto dela escudería ING Renault F1.
Giancarlo, hiciste dos grandes carreras en Norteamérica, pero no conseguiste puntuar.
¿Con qué sensaciones volviste a Roma tras la carrera de Indy?
GF: Si te digo la verdad, con una sensación agridulce. En cuanto comencé a rodar en Canadá, ya me percaté de que habíamos dado un paso adelante con el coche. Fuimos rápidos, consistentes y pensé que en carrera podríamos luchar con Ferrari y BMW, como después sucedió. Una semana más tarde, en Indy, el coche volvió a responder bien. Quizás las sensaciones no fueron tan positivas, pero seguimos una buena estrategia y conseguimos clasificarnos con facilidad entre los diez mejores en la sesión de calificación. Pero después llegó aquel trompo y me quedé fuera de los puntos. Lo sentí mucho por el equipo, pero ahora hemos de ser positivos. El coche sigue mejorando constantemente y eso se debe al duro trabajo que todo el equipo está haciendo tanto sobre la pista como en la fábrica.
Tu carrera en Indy fue espectacular, remontando muchas posiciones desde atrás…
GF: Sí, fue divertido. Pero hubiese preferido poder rodar en solitario y puntuar, en lugar de realizar tantos adelantamientos y acabar noveno. Pero lo que sí demostramos es que el coche está respondiendo realmente bien. En la calificación cargué el coche con combustible para 36 vueltas, y aún así, pude adelantar a varios rivales en la zona interior del trazado. Así es que nuestra estrategia fue buena y el potencial del coche también. Fue divertido adelantar a todos aquellos coches, pero al final perdí mucho tiempo superándolos y eso impidió que pudiera luchar por entrar en los puntos.
Giancarlo, éste será tu tercer Gran Premio de Francia como piloto de Renault. ¿Alguna sensación especial?
GF: Sin duda. Los mejores años de mi carrera están siendo como piloto de Renault, así que va a ser magnífico poder volver a representar al equipo en Magny-Cours. La motivación del equipo para esta carrera es máxima, especialmente para el equipo de motor, que corre en casa, con sus amigos y familiares en las gradas. ¿Eso complicará las cosas? Por supuesto que no. Pero sí que hará que un buen resultado sea especial. Daremos lo máximo para intentar lograrlo el domingo.
Has comentado que el personal de Renault estará en las gradas. ¿Tendrás oportunidad de reunirte con ellos a lo largo del fin de semana?
GF: Realizaremos algunos actos promocionales en París antes de la carrera. Heikki, Nelson y yo visitaremos el Technocentre de Guyancourt el miércoles, y allí compartiremos un rato con el personal del equipo. Ellos hacen un gran trabajo colaborando con el equipo de F1, tanto a nivel de apoyo humano y de motivación para todos los seguidores de Renault, como también con su importante aportación técnica. Será nuestra oportunidad de poder agradecerles su trabajo y estamos deseando poder hacerlo.
Por lo que se refiere al circuito de Magny-Cours, ¿es un trazado exigente?
GF: Creo que es un circuito que puede ser muy selectivo, ya que el coche debe ser competitivo en todas sus áreas para poder ser rápido. Cuenta con algunas curvas de alta velocidad, bruscos cambios de dirección y algunas frenadas bastante fuertes, además de zonas en las que se le exige mucho a la tracción. Todo ello hace que sea un trazado complicado para los neumáticos. Las temperaturas suelen ser muy altas y los neumáticos bastante blandos, así que hay que encontrar una buena puesta a punto para que las gomas se mantengan en un buen estado, sobre todo el compuesto más blando de los dos que utilizaremos este próximo fin de semana. La salida de los virajes más lentos también exigirá mucho a los neumáticos traseros, mientras que las curvas rápidas lo harán con los delanteros. Así es que hay que encontrar un buen equilibrio para no castigar excesivamente los neumáticos.
¿Qué resultado esperas?
GF: En primer lugar, puntuar, esa es nuestra gran prioridad. Después, competir con los BMW e intentar superarles. BMW está siendo nuestro rival en el Campeonato y hemos de intentar batirles en cada carrera a partir de ahora. No va a ser fácil, pero sabemos que nuestro coche está mejorando constantemente, seguimos progresando y la motivación es máxima. Estoy deseando volver a la pista y comenzar a trabajar de nuevo.
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