Por primera vez desde 1994, esta temporada el campeonato de Fórmula Uno sólo disputará un gran premio en Alemania: el GP de Europa en Nurburgring. El equipo BMW y Nick Heidfeld esperan con ansia su prueba en casa, mientras que Robert Kubica confía en lograr un buen resultado el próximo 22 de julio.
Nick Heidfeld: "Tengo muchas ganar de correr en el Nürburgring. En ninguna otra parte hay tantos aficionados que me apoyen y creo que esta temporada habrá más gracias a los buenos resultados que hemos logrado".
"Cuando rodé en Nordschleife a finales del mes de abril con el Fórmula Uno, el ambiente fue fantástico. Tener ese tipo de apoyo es una gran sensación, y también vendrán algunos familiares. Allí es donde aprendí a montar en bicicleta cuando tenía tres años, incluso en la variante norte tradicional del circuito. Allí conduje un kart por primera vez, con ocho años. Son recuerdos muy entrañables".
"Creo que estamos bien preparados para el Ring. Nuestro potencial de rendimiento es un gran motivador. Naturalmente es mucho más divertido cuando están luchando por puntos y buenas posiciones. Si la clasificatoria me va mejor que en la última carrera en Silverstone, podría estar luchando entre los primeros".
Robert Kubica: "Obviamente, la carrera en el Nurburgring es la única que tenemos este año en Alemania. Estoy seguro que tendremos muchos seguidores allí. En cuanto al trazado, he de se honesto: no me parece una pista espectacular".
"Este será mi gran premio en Nurburgring, aunque prácticamente he corrido allí cada año desde 2001. Gracias a esto conozco la pista bastante bien y también la versión corta que usan los turismos con el atajo después de la curva 6 y 7. Creo que será un buen fin de semana y quizás después de eso cambie mi idea sobre la pista".
Mario Theissen, director de BMW Motorsport: "El Nürburgring vuelve a ser la sede del GP de Alemania y en 2007 será el único circuito germano que acogerá un GP de Fórmula 1. Ese fin de semana lo esperamos con ansias. Pero no hay que perder la concentración. En las carreras en casa se reparten los mismos puntos que en cualquier otro circuito".
"Tenemos una estrecha relación con este circuito. BMW obtuvo allí grandes victorias con turismos, y tiene allí su BMW Performance Center, un centro de cursos de conducción, un "taxi" con piloto profesional para la variante norte del circuito y la única exposición permanente de coches de carreras de nuestra marca".
Willy Rampf, director técnico de BMW Sauber: "Debido a las características de este circuito, los coches tienden a subvirar. Por lo tanto, siempre hay que preguntarse cómo efectuar el reglaje para que el coche no subvire. Para conseguir una solución óptima, hay que tener un equilibrio aerodinámico perfecto, combinado con el reglaje mecánico más apropiado. Ya que el asfalto permite una gran adherencia, puede optarse por neumáticos más bien suaves."
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