Bob Bell, Director Técnico de Chasis del equipo Renault, admite que están decepcionados con su comienzo de temporada, pero está convencido de que ahora podrán comenzar a presionar a BMW Sauber para recortar distancias en el Mundial de Constructores.
Acabamos de superar la primera mitad del Campeonato, ¿qué balance haces del primer ecuador de la temporada?
Bob Bell: Para ser sincero, ha habido de todo. Al principio estábamos muy decepcionados al comprobar que nuestro coche no respondía como habíamos previsto. Pero una vez nos dimos cuenta y lo asumimos, estamos muy confiados y muy satisfechos por la respuesta del equipo, su gran motivación e implicación. Todos los miembros de la escudería, sin excepción, han trabajado muy duro para mejorar la situación. Ya hemos obtenido importantes mejoras en el coche y hemos de continuar de la misma forma en la segunda parte del Campeonato. Soy muy optimista y creo que podremos mantener esta progresión.
El equipo ha estado inmerso en un periodo en el que se trataba de solventar los problemas que han afectado al coche desde principios de temporada. En estos momentos, ¿en qué fase del proceso estáis?
BB: Estamos llegando a un momento clave del proceso, ya que ahora tenemos identificado y entendido el problema. Simplemente ha habido una diferencia entre el rendimiento que se preveía del coche tras las pruebas en el túnel de viento y el que luego ha ofrecido sobre la pista. Y por ello hemos iniciado un amplio programa de análisis y pruebas para corregirlo. Algunos de los problemas que hemos descubierto tienen su origen en la temporada 2006, pero entonces quedaron tapados por nuestro gran nivel de competitividad en ese momento. Pero ahora ya están identificados, se han hecho las modificaciones necesarias en las piezas del coche que originaban esos problemas y nuestras simulaciones ahora sí que están en concordancia con el buen rendimiento del coche sobre la pista.
A principio de temporada comentaste que cuando se solventaran los problemas el coche sería capaz de luchar con los mejores, ¿por qué no ha sido así?
BB: Esto es una prueba más del increíble nivel de desarrollo que existe en la Fórmula 1. Al haber estado centrados en intentar solventar nuestros problemas, nos hemos quedado algo rezagados en el desarrollo normal del coche. Y eso se ha visto reflejado en la diferencia que nos separa de nuestros rivales.
¿Cuál es la solución?
BB: Es muy simple: necesitamos acelerar nuestro ritmo de desarrollo en la segunda mitad de la temporada. Será un gran reto, pero nuestro equipo en la fábrica está listo para afrontarlo. Nuestra determinación es tan importante como siempre.
¿Cuáles serán los objetivos para la segunda mitad de la temporada?
BB: El objetivo está claro: seguir reduciendo la diferencia con BMW sobre la pista y comenzar a hacerlo también en el Campeonato. Si repasamos los primeros Grandes Premios de la temporada, parecía que estuviéramos disputando una carrera distinta a ellos. Ahora, en cambio, nos estamos clasificando habitualmente entre los diez mejores en la sesión de calificación y según el tipo de circuito podemos competir con nuestros rivales directos. Giancarlo y Heikki están empleándose al máximo e intentando sacar todo el rendimiento posible del coche. Pero necesitan algo más de ritmo para poder luchar en igualdad de condiciones con BMW. Y en eso es en lo que estamos centrados para poder ofrecérselo durante la segunda mitad de la temporada, empezando por este próximo fin de semana en Nürburgring
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