Suerte dispar la que han tenido esta tarde los pilotos del equipo ING Renault F1 durante la sesión de clasificación que se ha disputado en el circuito de Nürburgring.
Heikki Kovalainen tomará mañana la salida desde la 7ª posición de la parrilla tras haberse clasificado por cuarta ocasión consecutiva entre los diez mejores, mientras que Giancarlo Fisichella lo hará desde la 13ª posición tras haberse quedado a las puertas de la tercera y definitiva manga de la sesión.
Aunque el equilibrio del R27 ha sido estable, ambos coches han acusado falta de adherencia general durante todo el fin de semana, y la batalla en los puestos de mitad de parrilla ha sido tan reñida como lo viene siendo en las últimas carreras, ya que un total de ocho coches, desde la sexta posición hasta la 13ª, han finalizado la segunda manga de la calificación en un pañuelo de medio segundo. Heikki partirá con muchas opciones mañana desde la cuarta fila de la parrilla, mientras que Giancarlo se verá obligado a remontar para intentar entrar en los puntos.
Heikki Kovalainen: "Mi última vuelta en la C3 ha sido buena, aunque ha sido algo frustrante haber perdido una posición con Webber por apenas unas milésimas, ya que podría haber ganado algo más de tiempo en el primer y tercer sector. Pero nuestro ritmo esta tarde no ha sido lo suficientemente bueno como para poder luchar con los BMW, y ése es nuestro objetivo en estos momentos. El nuevo alerón delantero ha supuesto un paso adelante, y el coche está funcionando bien, pero nos falta adherencia con el conjunto de este fin de semana. El equilibrio es bueno y espero que los nuevos desarrollos nos aporten una mayor consistencia en carrera. Pero lo más importante esta tarde es que Lewis está bien. Ha sido un fuerte accidente, pero le hemos visto levantando el pulgar, así que espero que esté bien".
Giancarlo Fisichella: "Después de haber encadenado varias sesiones de calificación muy positivas, es realmente frustrante no haberme clasificado hoy entre los diez mejores. Hemos dedicado esta mañana a intentar encontrar un buen equilibrio en el coche con el nuevo alerón delantero que estrenamos aquí y hemos hecho buenos progresos en comparación con la jornada de ayer. Todavía estamos intentando encontrar la mejor puesta a punto, pero el coche ha respondido bien en las primeras vueltas de la calificación. En mi primer intento en la segunda manga de la sesión, me he encontrado con tráfico en el primer sector y eso me ha costado tres décimas - suficiente para quedarme fuera de la tercera manga. Así que sabía que me lo jugaba todo en el último intento y he ido realmente al límite en determinados momentos para intentar ganar tiempo. Es duro salir desde tan atrás en la parrilla, pero así son las cosas. Mañana podemos recuperar posiciones, así que ahora hemos de encontrar una buena estrategia que nos ayude a conseguirlo".
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería: "Hoy nos ha resultado complicado conseguir que el coche y los neumáticos respondieran de la forma que queríamos, y hemos detectado una diferencia sustancial en el rendimiento de ambos tipos de neumáticos. Después de una serie de carreras en las que ambos pilotos se habían clasificado para la tercera manga de la sesión de calificación, es toda una decepción que hoy sólo haya sido uno el que lo haya conseguido. Tendremos que analizar los motivos cuando volvamos a la fábrica la próxima semana, pero en estos momentos nuestra prioridad es la carrera de mañana, donde intentaremos que ambos pilotos puedan puntuar".
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