Heikki Kovalainen, piloto de la escudería Renault, pone rumbo al Gran Premio de Hungría esperando poder conseguir un mejor resultado que en las últimas carreras. El finlandés asegura que todo el equipo está muy motivado para la prueba en Budapes, donde contarán con algunas piezas nuevas.
Heikki, aunque Hungría no es un circuito habitual de pruebas, te conoces el trazado por las GP2, ¿qué opinión te merece?
Heikki Kovalainen: Me gusta, es un circuito divertido para los pilotos. Me di cuenta en las GP2 que es complicado para adelantar, lo que significa que al igual que en Mónaco, la calificación es crucial. Si conseguimos una buena calificación, estaremos en situación de mostrarnos agresivos y luchar por los puntos.
Nürburgring fue una carrera dura para ti, ¿confías en tener un mejor resultado en Hungría?
HK: ¡Por supuesto! Vamos a luchar al máximo. La semana pasada estuvimos tres días probando en Jerez y preparándonos para las altas temperaturas que se esperan en Hungría y Turquía. Todo el equipo está muy motivado y esperamos hacer una buena carrera este fin de semana. Tenemos previsto introducir algunas piezas nuevas y confiamos en dar un nuevo paso adelante. Personalmente no veo el momento de salir a la pista.
Algunas carreras pecan de aburridas y sin embargo da la impresión de que vosotros los pilotos siempre disfrutáis en la carrera, ¿por qué?
HK: Es un circuito muy exigente desde el punto de vista físico para los pilotos, porque hace muchísimo calor y no hay largas rectas donde puedas recuperarte y coger aire. Las curvas rápidas se suceden una tras otra, el asfalto es un poco bacheado y tienes que mantener la concentración durante más de 70 vueltas. Para los pilotos es un gran reto. Sientes que vas al límite y, sin embargo, quieres ir más allá y ser todavía un poco más rápido. Creo que es un circuito donde los pilotos pueden marcar la diferencia y quizás eso explique por qué nos gusta tanto.
¿Qué aspectos del coche crees que son más importantes en Hungría?
HK: Realmente no hay curvas de alta velocidad en Hungría. Eso significa que tendremos que centrarnos más en el motor. Utilizaremos una configuración de alta carga aerodinámica asegurándonos de ser rápidos en las curvas lentas. También necesitas contar con una buena estabilidad en la frenada y disponer de un buen equilibrio en la secuencia de curvas. Contar con una buena tracción es importante pero no nos preocupa porque en este sentido el R27 es particularmente fuerte. Tenemos que seguir trabajando muy duro para conseguir que el coche funcione bien, pero estoy seguro de que lograremos un buen resultado este fin de semana. ¡Vamos a luchar hasta el límite!
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Jerez |
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