El equipo McLaren Mercedes acudirá al Gran Premio de Italia con la intención de consolidar su liderato en la batalla de constructores, en el que es primero. Sus pilotos, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, continúan al frente del campeonato con 84 y 79 puntos respectivamente.
Fernando Alonso: "El circuito de Monza no se parece a ningún otro, se trata de un trazado de altas velocidades. Los coches son muy diferentes, muy ligeros y, sinceramente ¡no siempre bajo control! Eso se debe a la baja carga aerodinámica que usamos para poder alcanzar altas velocidades".
"Los alerones serán los más finos que tenemos y el coche contará con otras partes específicas para Monza. Con esa poca cantidad de carga aerodinámica, luego hay adaptar otras zonas como la estabilidad de los frenos y el equilibrio mecánico para tener una buena adherencia en las curvas, porque debido a la falta de carga aerodinámica el coche no tiene mucho agarre".
"Esta semana hemos probado esas partes en Monza y hemos recogido muy buenos datos, así que me siento positivo de cara a la carrera. Es un reto, pero es un circuito especial y correr allí te da una gran sensación. Me encantaría poder ganar allí y quizás pueda lograrlo este año".
Lewis Hamilton: "Monza es un circuito histórico, así que es algo muy especial cuando vas allí. Es un gran trazado, tiene las rectas largas y algunas magníficas curvas de alta velocidad. Corrí allí por primera vez el año pasado con las GP2 Series y fue un fin de semana memorable porque fue donde gané el campeonato".
"Espero tener una buena carrera este año y magníficas memorias para el futuro. "Recuerdo que no es fácil conseguir una buena puesta a punto, así que los entrenamientos de esta semana han sido muy valiosos. Monza es un circuito muy duro con los coches, y tienes que usar mucho los bordillos para poder marcar buenos tiempos"
"Usaremos una suspensión más blanda para que el coche pueda pasar por los bordillos mucho mejor y así evita daños. Reducir la velocidad de los monoplazas no es fácil con la baja carga aerodinámica, por lo que el balance en la frenada es clave".
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