Aunque admite que la norma de congelación en el desarrollo de los motores ha ayudado a recortar los costes, Rob White, Director Técnico de Motor de Renault, considera que los equipos deberían reunirse para revisar y redefinir dicha regulación.
"El principio de la homologación se introdujo con el objetivo de reducir costes en el desarrollo de los motores", recordó White. "Y aunque se pueden desarrollar pequeños componentes que quedan fuera del perímetro de la homologación para obtener pequeñas mejoras, la verdad es que no son demasiado importantes. Y aunque se habría podido seguir invirtiendo dinero en el desarrollo para buscar esas pequeñas mejoras, nosotros en Renault no lo hemos hecho".
"La actividad de desarrollo relacionada con el rendimiento a corto plazo ha sido reducida, y con ello hemos ahorrado una cantidad sustancial de inversión", añadió el ingeniero. "Así que por lo que se refiere a reducir gastos sin que ello tenga un impacto negativo en el espectáculo, creo que la nueva normativa ha tenido éxito. Pero no creo que la reglamentación de este año sea todavía la óptima, y espero que en el futuro las normativas nos permitan valernos de esta experiencia para poder ofrecer el mejor espectáculo posible con unos costes razonables".
| 01 Dic. | 
Jerez |
 |
| 02 Dic. |
Jerez |
|
| 03 Dic. |
Jerez |
|
| Programa completo | ||
|---|---|---|
