El equipo Honda Racing disfrutó de un buen inicio en el fin de semana del Gran Premio de Italia en Monza.
La pista estaba un poco más resbaladiza que en los entrenamientos de esta mañana y, como consecuencia, ni Rubens Barrichello ni Jenson Button rodaron muchas vueltas en la primera hora. Sin embargo, una vez que se acumuló la goma en la línea de carrera, comenzaron con los programas de comparación de neumáticos y reglajes. Jenson completó 21 vueltas en la primera sesión y su mejor tiempo, de 1:23.668, lo colocó sexto en los cronos generales. Rubens finalizó la sesión a 0,9 segundos de su compañero, tras rodar 19 vueltas.
En la sesión de la tarde la temperatura ambiente ascendía a 29 grados y en el asfalto era de 35 grados, lo que ralentizó los tiempos de vuelta respecto a la mañana. La sesión sufrió una breve interrupción para permitir la retirada de un coche accidentado de Lesmo 2, pero al margen de esto los entrenamientos discurrieron sin incidentes para el equipo Honda. Jenson completó 36 vueltas y concluyó el día 13º, con un mejor tiempo de 1:24.137, en tanto que Rubens rodó 40 vueltas y finalizó en 15º puesto, con un tiempo de 1:24.462.
Jenson Button: "En lo que respecta al programa ha sido un viernes muy tranquilo. Esta mañana el equilibrio era bastante bueno y tuvimos un inicio razonable. Esta tarde nos dedicamos a rodar tandas largas para evaluar los neumáticos y realizar tareas de reglaje específicas. El equilibrio no era tan bueno como en la mañana, en especial con los neumáticos nuevos, por lo que tendremos que ver los datos y descubrir la razón".
Rubens Barrichello: "Esta mañana nos faltaba mucha velocidad en línea de carrera, de manera que durante la tarde probamos varios cambios y hemos logrado mejorar un poco. Los reglajes y el equilibrio también fueron mejores en la tarde, lo que indica que progresamos, pero nos queda mucho trabajo para esta noche y mañana por la mañana".
Jacky Eeckelaer, Director de Ingeniería: "Después de las pruebas de la semana pasada aquí en Monza nuestro trabajo de puesta a punto ha sido más sencillo de lo habitual, ya que las condiciones de la pista son parecidas. Nos dedicamos a afinar el equilibrio del coche para las condiciones de carrera con los neumáticos principales y los opcionales. Los dos monoplazas rodaron con las suspensiones delantera y trasera modificadas y mantendremos esa configuración para la carrera del domingo".
Hockenheim