La escudería BMW Sauber ha puesto rumbo al circuito de Spa-Francorchamps para disputar este fin de semana el Gran Premio de Bélgica.
La pista belga tiene una distancia de siete kilómetros, lo que la convierte en la más larga de la temporada, y este año, después de su ausencia en el Mundial de 2006, regresa con unas instalaciones renovadas así como varios cambios en las últimas curvas previas a la recta de meta. La chicane Bus Stop, que solía ir izquierda-derecha-izquierda, ha cambiado de sentido y ahora es una chicane que va de derecha a izquierda.
Nick Heidfeld: "Estoy contento de que Spa vuelva a estar en el calendario. El pasado mes de julio no participé en los entrenamientos que se realizaron allí por lo que la última vez que estuve allí fue en 2004. En esta ocasión será diferente. Aunque Spa no está muy lejos de Mönchengladbach, mi ciudad natal, he conducido poco en ese circuito, porque en mi época allí no se corría la Fórmula 3. Además, no pude participar el último GP en el año 2005 después de lesionarme en un accidente de bicicleta".
"Para mí, Spa es uno de los circuitos más bellos. Y la Eau Rouge es una curva muy especial. Vale la pena fijarse más detalladamente en esa curva. Aunque la compresión que produce en el cuerpo no es problema, sí es algo muy peculiar. Después de todo, estamos acostumbrados a soportar fuerzas transversales o longitudinales de varios G".
Robert Kubica: "Será muy agradable correr en Spa con un Fórmula Uno por primera vez, aunque ya competí allí con la Fórmula 3 y Fórmula Renault. La pista de Spa es muy agradable, todo un reto, muy rápida y creo que, en general, es una de los circuitos favoritos de los pilotos".
"Los entrenamientos que tuvimos allí nos fueron bien, pero el clima, como siempre sucede en Spa, es impredecible, así que ya veremos cómo se desarrollan las cosas. Después de Monza, volvemos a tener una pista que requiere una carga aerodinámica baja, aunque no tan baja como en Italia, pero será bueno. La adherencia suele ser buena por lo que se debe tene una gran velocidad al entrar en las curvas".
Mario Theissen, director de BMW Motorsport: "Nos alegra mucho que este circuito de exigencias muy específicas y construido en un paraje natural vuelva a ser parte del calendario de la Fórmula 1. El trazado se adapta a la naturaleza y no al revés. Los repentinos cambios climáticos en las Ardenas han tenido como consecuencia carreras muy emocionantes. Los tramos cuesta arriba exigen mucho de los motores".
Willy Rampf, director técnico: "Especialmente desde que ya no se compite en Suzuka, Spa es el circuito preferido de muchos pilotos. Y eso no es casualidad. La Eau Rouge es posiblemente una de las curvas más espectaculares de la Fórmula 1, aunque con los motores V8 posiblemente sea factible que todos la tomen pisando a fondo. El circuito exige una presión aerodinámica mediana, comparable a la de Indianápolis y Montreal. Las condiciones meteorológicas siempre son impredecibles en Spa, ya que el tiempo puede cambiar de un momento a otro".
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