El finlandés Heikki Kovalainen se muestra optimista de cara a las tres últimas carreras de la temporada 2007. La primera de esas pruebas tendrá lugar este fin de semana en el Circuito Internacional de Fuji, un trazado que el piloto de Renault ya conoce un poco.
Heikki, el coche se mostró bastante rápido en Spa y lograste acabar sexto y sumar un punto. Sin embargo, el ambiente en el equipo era de decepción, ¿por qué?
Heikki Kovalainen: Simplemente porque el coche fue claramente más rápido de lo que el resultado dio a entender. Luché al máximo en todas las vueltas y no dejé escapar ninguna oportunidad, pero no pudimos aspirar a nada más que el octavo puesto. Aunque también hubo aspectos positivos que destacar del fin de semana, sobre todo que nuestra velocidad punta pareció haber mejorado. Por eso me siento optimista de cara a las tres últimas carreras, y especialmente confío en lograr un buen resultado en Japón, donde el circuito será nuevo para la mayoría de pilotos.
La carrera no se disputa en Suzuka, que era uno de los circuitos favoritos de muchos pilotos, sino en Fuji. ¿Te sientes decepcionado por ello?
HK: No, los tiempos cambian, la Fórmula 1 también y siempre se evoluciona, así es la vida. Al igual que Monza y Spa, Suzuka era un circuito muy exigente, para los pilotos y para el coche. Pero la carrera de este año será en Fuji, un circuito que conozco un poco porque participé allí el año pasado en un acto promocional. Creo que será una gran carrera y un buen espectáculo para los aficionados japoneses, que son unos verdaderos entusiastas de la Fórmula 1.
Eres un piloto bastante conocido en Japón y con unos aficionados muy fieles que te llevan apoyando y siguiendo desde hace varios años.
HK: Sí, es increíble. Los aficionados japoneses son sin ninguna duda los mejores de toda la temporada. Son súper entusiastas, siempre entregados y dispuestos a esperar durante horas solo para verte, ya sea en la puerta del hotel o en el circuito. Incluso el año pasado, cuando no era piloto titular, me quedé impresionado por la cantidad de gente que me reconocía y me paraba para pedirme un autógrafo. Es algo muy agradable que me sube mucho la moral y que me hace tener más ganas de hacerlo bien por ellos.
¿Qué puedes decirnos sobre el circuito, teniendo en cuenta que eres uno de los pocos pilotos que han rodado allí?
HK: El circuito incluye una larga recta de aproximadamente 1Km. y medio, y creo que el nivel de apoyo aerodinámico será un factor muy a tener en cuenta. También hay algunas series de curvas de media y baja velocidad, especialmente las cinco últimas, que se toman en segunda. Vamos a trabajar muy duro para encontrar un buen equilibrio aerodinámico y también un buen agarre mecánico en las secciones más lentas. En cuanto a las opciones de efectuar adelantamientos, la curva 1 es probablemente la más obvia, con muchas oportunidades de poder adelantar. Estoy deseando competir allí
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