Complicada sesión de clasificación para el equipo Renault F1 esta tarde en el circuito de Fuji después de que la lluvia haya trastocado todo su programa.
No se pudieron completar más que unas pocas vueltas en la sesión de entrenamientos libres de esta mañana antes de que la sesión quedara cancelada debido a que las malas condiciones climatológicas impedían despegar al helicóptero médico. Eso provocaba que las primeras vueltas en la sesión de calificación supusieran un paso a lo desconocido para todos los equipos. Además, la elección de los reglajes adecuados se complicaba aún más por el hecho de que la puesta a punto del coche esta tarde será la misma con la que deba iniciarse la carrera, llueva o no mañana, ya que los coches deben permanecer en el parque cerrado hasta minutos antes del inicio de la carrera.
Pero mientras los reglajes elegidos por el equipo han impedido a sus pilotos poder entrar entre los diez mejores esta tarde sobre una pista totalmente mojada, el equipo ya había calculado ese riesgo y confía en que la puesta a punto del coche sea la acertada para mañana. Además, el equipo tendrá la libertad de poder escoger la carga de combustible en función de las condiciones que se den a diferencia de los coches que tomarán la salida inmediatamente por delante, cuya carga de combustible ya ha quedado fijada para la primera parte de la carrera.
Giancarlo Fisichella: "Ha sido una sesión de calificación muy dura para mí. El nivel de adherencia que ofrecía el coche no ha sido del todo bueno, pero aún así podría haber conseguido clasificarme entre los diez mejores si hubiera colocado mi segundo juego de neumáticos una vuelta antes. El principal problema ha estado en el ritmo del coche con esta configuración, que no ha sido lo suficientemente competitivo hoy. Pero mañana será otro día y ya hemos ganado una posición gracias a la penalización a Rosberg. Si las condiciones son buenas, creo que podremos hacer una buena carrera".
Heikki Kovalainen: "El equilibrio del coche era bastante bueno y he conseguido completar algunas vueltas bastante limpias en condiciones complicadas, pero el nivel de adherencia no era el suficiente: el coche se me iba en prácticamente cada curva. No hay mucho más que decir porque nuestras posiciones finales reflejan nuestro ritmo hoy, que no ha sido el suficiente para poder estar en la última manga de la sesión de calificación. Sin embargo, somos conscientes de que hemos tomado algunas decisiones de forma deliberada porque los coches quedan ahora en régimen de parque cerrado hasta la carrera y esperamos que mañana surtan efecto".
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería: "Siendo realistas, lo máximo a lo que podíamos aspirar este fin de semana en la sesión de calificación era a la séptima u octava posición por detrás de los tres primeros equipos. En lugar de eso, mañana saldremos desde la 10ª y 11ª posición de la parrilla, pero con la posibilidad de elegir nuestra carga de combustible en función de las condiciones que se den mañana, lo que podría suponer una ventaja real si las previsiones meteorológicas se cumplen. El nivel de carga aerodinámica con el que hemos corrido hoy era quizás algo más ligero de lo ideal para las condiciones de esta tarde, lo que ha provocado que los pilotos acusaran falta de agarre, pero de la misma forma podría beneficiarnos mañana en un circuito en el que es posible adelantar"
Jerez
