Después de un complicado Gran Premio de Japón en el encharcado Circuito de Fuji el pasado domingo, la atención del equipo Honda Racing se centra ahora en la penúltima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en China.
El Gran Premio de China se incorporó al calendario de la Fórmula 1 en 2004, ante la admiración general por sus impresionantes instalaciones. Diseñado por Hermann Tilke, el Shanghai International Circuit se ha construido sobre tres kilómetros cuadrados de una zona pantanosa recuperada y tiene capacidad para 200.000 espectadores sentados.
"Shanghai es un escenario de carreras fantástico, con impresionantes instalaciones y un trazado magnífico y moderno", explica con entusiasmo Rubens Barrichello. "Gané el primer Gran Premio que se disputó allí en 2004, por lo que me trae muy buenos recuerdos. La combinación de rectas largas y curvas de velocidad baja y media hacen que el trazado sea técnicamente difícil, en el que destaca principalmente la longitud de algunas de las curvas. El conjunto que incluye la primera curva es muy complicado, ya que exige a la vez el frenado brusco y la aceleración lateral".
Su compañero Jenson Button asiente: "El circuito de Shanghai es exigente para los pilotos, y muy técnico, pero a la vez muy divertido. La longitud de las curvas, en especial de la primera, en la que el cuello sufre bastante, es realmente imponente, y hay que acordarse de respirar cuando uno describe la vuelta".
"En las curvas 7, 8 y 9 la fuerza G es tan potente que resulta imposible respirar. Hay buenas oportunidades de adelantamiento, en especial al acometer la primera curva y después en el acceso en rampa a la recta posterior, con unas condiciones que no existen en ningún otro circuito y que permiten tomar distintos rumbos hacia la recta".
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