Decepcionante sesión de clasificación para el equipo Renault F1 esta tarde en Interlagos.
El R27 no ha respondido bien en estas condiciones, con ambos pilotos acusando una gran falta de adherencia durante la sesión de calificación. Este bajo nivel de adherencia ha afectado al equilibrio del coche, que ha sido más inconsistente de lo que lo había sido por la mañana, y ambos pilotos se han visto penalizados por ello.
Heikki ha cometido un error en la última curva de su vuelta rápida en la primera manga que le ha costado medio segundo, y eso le ha impedido poder clasificarse entre los 16 mejores.
Giancarlo le ha sacado el máximo partido posible a su coche esta tarde y se ha clasificado para la segunda manga en un circuito en el que los tiempos están siempre muy igualados, pero no ha podido superar el corte por ocho centésimas.
Mientras los dos pilotos se enfrentarán mañana a una tarea nada fácil, en la sesión de esta mañana de entrenamientos libres quedaba claro que una buena administración del compuesto súper blando de neumáticos será mañana una de las claves de la carrera. Si mañana se repiten los mismos niveles de degradación con este tipo de neumático, podría haber más de una sorpresa.
Giancarlo Fisichella: "Esta tarde he ido al límite y creo que he dado el máximo. Ha resultado complicado poder completar una vuelta perfecta sobre una pista tan deslizante y con tan poca adherencia y es una pena haberme quedado fuera de la tercera manga por un margen tan pequeño. Creo que mañana veremos una carrera interesante, especialmente por lo que al comportamiento de los neumáticos se refiere, y espero que demos con la estrategia idónea para poder sacar ventaja de ello".
Heikki Kovalainen: "Me siento decepcionado por no haberlo hecho mejor en la primera parte de la calificación. Simplemente ha sido un error mío: iba demasiado al límite en la curva 12, bloqueé los neumáticos delanteros y esto me costó alrededor de seis décimas de segundo. El nivel de agarre era poco comparado con el que tuvimos por la mañana, pero a todo el mundo le ocurría lo mismo. Hemos estado en esta posición con anterioridad, y el resultado posterior nos demostró que nunca hay que tirar la toalla. No lo vamos a hacer e iremos lo más fuerte posible, aunque será un dura carrera".
Pat Symonds, Director de Ingeniería: "Parece que hemos perdido una gran cantidad de agarre este tarde cuando subieron tanto las temperaturas. Un pequeño error cometido por Heikki fue suficiente para relegarle al fondo de la parrilla en un circuito en el que las diferencias de tiempos son siempre mínimas. Giancarlo ha sacado el máximo partido al coche, pero ha sido insuficiente".
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