Ante la aparición en los medios de la noticia de la convocatoria a los representantes del equipo Renault para asistir a una vista del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA en Mónaco el próximo 6 de diciembre, el equipo Renault ha hecho público el siguiente comunicado:
"El 6 de septiembre de 2007 llegó a nuestros oídos que un ingeniero (el señor Phil Mackereth) que llegó a Renault en septiembre de 2006 procedente de la escudería McLaren, llevó consigo información técnica de McLaren. Esta información estaba almacenada en unos discos duros e incluía algunos dibujos de ingeniería e información técnica de McLaren. Esta información fue incluida en su directorio personal a solicitud del señor Mackereth. Esto fue hecho sin el conocimiento de ninguna autoridad en el equipo. Inmediatamente la situación fue conocida por los directivos del equipo, se llevaron a cabo las siguientes medidas de forma urgente:
• La información fue borrada totalmente del sistema informático del equipo y se inició una investigación formal.
• Informamos de inmediato a McLaren de la situación y después lo notificamos a la FIA.
* Desde entonces hemos mantenido informados de forma regular tanto a McLaren como a la FIA de todos los hallazgos relevantes.
• El señor Mackereth fue inmediatamente suspendido de su cargo.
• Los discos originales se enviaron a nuestros abogados para devolverlos a McLaren.
Nuestra investigación formal demostró que al comienzo de su trabajo con Renault, el señor Mackereth le dio a conocer parte de esta información a nuestros ingenieros. La información incluía dibujos de cuatro sistemas básicos usados por McLaren, entre ellos el diseño del tanque de combustible, la caja de cambios, el compensador de masas (mass damper) y la transmisión.
Las declaraciones de los ingenieros involucrados aseguran categóricamente que después de ver los dibujos brevemente, la información no fue usada para influir en las decisiones del diseño del vehículo Renault. El compensador de masas carecía de interés ya que había sido prohibido con anterioridad por la FIA. Además hay que recordar que el diseño de la suspensión de McLaren fue objeto de una aclaración por parte de la Federación.
El equipo Renault ha cooperado plenamente con McLaren y la FIA en este asunto, hasta el punto de que el equipo ha invitado a expertos independientes de McLaren a venir y comprobar los sistemas informáticos del equipo e inspeccionar los coches y los archivos de diseño para demostrar que ese desafortunado incidente no ha influenciado de ninguna forma el diseño de los coches.
La escudería Renault ha actuado con total transparencia tanto con McLaren como con la FIA, colaborando en todo momento para aclarar este malentendido. Confiamos plenamente en la decisión que tome el Consejo Mundial".
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