El equipo McLaren Mercedes ha aclarado las acusaciones de espionaje que realizó contra Renault, en la víspera de la audiencia que tendrá lugar en Mónaco ante la FIA y que podría imponer fuertes sanciones a la escudería francesa.
Mediante un comunicado oficial, McLaren Mercedes indica que la FIA "nos ha pedido corregir ciertos errores fácticos contenidos en una sesión informativa dada en nuestro nombre por un periodista sobre Renault F1 y estamos encantados de poder hacerlo. Las correcciones son las siguientes:
"En nuestra sesión, dijimos que había 18 declaraciones testimoniales de empleados de Renault, en las que se admitía haber visto información confidencial de McLaren. Es inexacto entender que esto implique que fueron 18 empleados diferentes de Renault los que admitieron que habían visto información confidencial de McLaren".
"Trece empleados de Renault F1 proporcionaron 18 declaraciones testimoniales, y hasta ahora nueve de ellos han admitido que vieron y hablaron sobre la información técnica de McLaren".
"Nosotros indicamos que la información confidencial se cargó en 11 ordenadores de Renault. Eso no es cierto. Phil Mackereth copió información en 11 discos. El personal del departamento de informática de Renault se encargó de bajar al ordenador de Renault la información en dichos discos en septiembre de 2006 y luego el Sr. Mackereth la incluyó en su directorio en el servidor de Renault (...)"
"Sólo el Sr. Mackereth y el Sr. Hardie han admitido haber visto la información confidencial de McLaren en el ordenador del Sr. Mackereth. Los otros siete empleados que han admitido ver dicha información, admiten haberlo hecho en papel o documentos de copia dura".
"Nosotros hemos dicho que la información tomada por el Sr. Mackereth en 11 discos incluían 780 dibujos individuales. Eso fue un error. La información tomada por el Sr. Mackereth en discos blandos, en papel y por email suman un total de 762 páginas al ser imprimidas. Los once discos incluyen 18 dibujos técnicos individuales. El Sr. Mackereth también reconoce que se llevó esquemas en papel de los amortiguadores de McLaren".
"Nosotros hemos dicho que la información de McLaren en posesión de Renault se refería a "la información técnica al completo referente a los monoplazas utilizados en 2006 y 2007".
"Esto requiere una aclaración: La posición es que, los diseños de McLaren más la información en un documento confidencial MP4-22A tomada por el Sr. Mackereth constituyen una definición técnica del diseño fundamental del monoplaza de McLaren para 2007 y los detalles técnicos de su sistemas innovadores y de mejora de rendimiento".
"Estamos encantados de poder asistir a la FIA aclarando todo lo anterior en la víspera de la vista que tendrá lugar mañana (hoy jueves para el lector)"
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