
Por primera vez en diez años, los neumáticos 'slicks' (lisos) regresaron la semana pasada a la Fórmula Uno durante los últimos entrenamientos del año en el Circuito de Jerez de la Frontera.
Bridgestone puso a disposición de las escuderías tres conjuntos de 'slicks' durante los cuatro días de pruebas en el trazado español. Después de los tests, Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de la empresa japonesa, recordó que los 'slicks' "todavía están en desarrollo y los chasis de 2007 no están diseñados para rodar con esas gomas".
"Aún así, la información que hemos recogido nos ayudará, y a los equipos, con los desarrollos para el futuro. Las reacciones de los pilotos, incluyendo a Michael Schumacher, a quien conocemos muy bien, han sido muy fuertes. Ahora revisaremos la información y eso nos permitirá continuar con el desarrollo de estos neumáticos. Los equipos también tienen ahora la información inicial para desarrollar sus monoplazas".
"Como es necesario, nosotros responderemos las peticiones del Comité de Pruebas de la Fórmula Uno en entrenamientos futuros y creemos que haremos más pruebas durante el año próximo. Gracias a nuestras actividades en la F1 y otras categorías automovilísticas como la GP2, Champ Car e Indy Car, las cuales usan nuestros 'slicks', hemos aprendido mucho desde la última vez que rodamos con los 'slicks' en F1".
"Hemos incorporado esos conocimientos en el desarrollo del neumático y por ello hay muchas diferencias con las que usamos en 1997. También hay que tener en cuenta que antes de 2009 se desarrollarán mucho tanto los monoplazas como los neumáticos Bridgestone".
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