El equipo Williams realizó el primer 'shakedown' del nuevo FW30 esta mañana en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia donde el piloto de pruebas Nico Hulkenberg tuvo el honor de estrenarlo.
El nuevo monoplaza representa una filosofía de ingeniería clara de iteración y desarrollo progresivo respecto a la plataforma competitiva y fiable del FW29. El director técnico de Williams, Sam Michael, ha explicado:
"Con una estabilidad en el reglamento desde hace cuatro años, tenemos una buena base para ser progresivos en cuanto al desarrollo del monoplaza de esta temporada. Con el buen historial de fiabilidad del año pasado, hemos podido continuar esa cualidad mientras centrábamos nuestra atención en aclarar los objetivos de rendimiento".
El FW30 retiene la filosofía general estructural y diseño de su predecesor, presentando una quilla cero y un alerón trasero con pilar doble, mientras que los cambios más notables visiblemente incluyen el alerón frontal de tres planos, la altura de los pontones debido a la orientación de los radiadores de agua, las zarpas laterales de impacto y las dimensiones de la cabina del piloto conforme a los nuevos requisitos de seguridad.
"Nuestro foco de atención ha sido el desarrollo y el refinamiento de nuestro conjunto, así como la distribución del peso". añadió Michael. "Estamos diseñando un coche más limpio con estándares más alto en cuando a calidad. El FW30 debería representar un buen paso hacia adelante cuando juntemos todas las pequeñas áreas de atención y mejoras".
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