La primera carrera de la temporada europea de este año será en Barcelona. El circuito de Montmeló se viste de gala para recibir a la F1 con Fernando Alonso en una posición muy diferente a la de los últimos años.
El piloto asturiano insistió en Barcelona en que a pesar de las mejoras que estrenará Renault este fin de semana, luchar por la victoria "será imposible. Hemos mejorado alrededor de tres décimas, aunque es difícil cuantificarlo, porque depende del circuito y de las condiciones para saberlo. Pero los demás equipos también habrán mejorado lo suyo, y yo creo que va a estar más o menos parecido a lo que vimos en las tres primeras carreras, o igual".
Aún así, Alonso espera que les vaya mejor y confía en poder entrar en la crono tres "con menos dificultades. En la carrera, la verdad es que estando BMW, McLaren y Ferrari delante, en los seis primeros puestos casi obligatoriamente, luchas por el séptimo y octavo, y esto es demasiada poca recompensa".
Sobre las novedades que presentará Renault para el Gran Premio de España, el doble campeón del mundo explicó que lo mejor que va son "las reformas aerodinámicas de la parte delantera del coche, así como también la toma de aire de los frenos delanteros, la cual ha hecho que funcionasen mucho mejor que antes".
"A los nuevos amortiguadores los hemos probado y la verdad, es que vamos mejor sin ellos, pero sí es verdad que de cara a la carrera nos vendrán muy bien porque hacen al coche más fácil de conducir, y por ello cometeremos menos errores".
En cuanto a su posición tras la introducción de esas mejoras, Alonso, al igual que muchos otros pilotos y equipos, considera que no se sabrá "donde estamos exactamente hasta después de la clasificatoria del sábado, aunque estoy contento: el coche ha hecho un buen progreso, pero también tengo curiosidad por saber qué pasará, ya que los demás equipos también están contentos por lo que han introducido".
Sobre el Gran Premio de España de este fin de semana, el español recuerda que será su segunda carrera "de ciclo de motor y en la cuarta del cambio, por lo que es lógico que haya más riesgos en este sentido en esta carrera, así como también deberían ser la octava y la decimosegunda, por ejemplo".
"Pero hay también otros equipos que tienen el mismo riesgo porque, por ejemplo, los pilotos de McLaren están en la misma situación que yo. Si alguien debe romper, te puede tocar a ti o a otro".
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