Después de un inicio complicado el viernes cuando no pudo terminar el trabajo preparado, Fernando Alonso continuó teniendo problemas el sábado por la mañana en Canadá al no poder rodar como hubiese querido a causa de problemas de frenos.
Aún así, en la clasificación, el piloto español sacó todo su potencial, logrando una meritoria cuarta posición final, después de haber pasado sin ningún tipo de problemas los dos primeros cortes en la clasificación.
"Fue un resultado inesperado, porque no sabíamos como iban a ir las cosas", comentó Alonso. "No sabíamos como íbamos de verdad, porque habíamos tenido dos sesiones malas en los libres el viernes y ayer, a causa del trompo, no pudimos rodar más y no sabíamos donde estábamos".
"Hoy por la mañana, cuando pusimos todas las revoluciones y los neumáticos nuevos, hubo una bandera amarilla y no pudimos mejorar" explicó el asturiano. "Así que siempre hicimos malas posiciones, pero sabíamos que se podía mejorar. No creo que haya sorpresas en relación a la carga de gasolina, porque creo que voy tres o cuatro vueltas mas largo que los de adelante".
"El asfalto se está rompiendo mucho en las curvas lentas, y hay trocitos de goma que se pierden, ya que estamos rodando con gomas muy blandas en este circuito, y todos estos trocitos de goma que se desprenden caen fuera de la trayectoria, pero muy cerca de la misma, en la parte exterior, y si uno pisa ese sector, te vas fuera de la pista", continuó el doble campeón del mundo. "Ahora nos queda un metro por donde pasar. Creo que ha sido una de las cosas que nos ha favorecido en esta crono, porque algunos de los que quedaron detrás de nosotros han tenido problemas con ello. Ha sido una crono a la defensiva, porque pasar por meta era todo un logro".
"El podio está mas cerca, pero no podemos cambiar de objetivo tan rápidamente", agregó Alonso. "No podemos olvidar que Massa o Kovalainen están detrás de nosotros, y en condiciones normales ellos tienen que adelantarnos. Pero si estamos cuartos, estamos más cerca que si estuviéramos detrás. Si llega a ser una carrera con agua, será mejor estar adelante, porque se ve mucho mejor y el grupo de disgrega de una manera que favorece a quien está delante".
"Creo que iremos todos a dos paradas, salvo algunos que irán a una sola, jugándose la carta a que puede salir un coche de seguridad y que les beneficie", indicó. "Otra cosa es que sabemos que el neumático blando puede dar problemas, y habrá que dar la menor cantidad de vueltas con ellos, porque puede aparecer el granaje y arruinarlo todo".
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