El equipo Toyota ha revelado que no tiene planeado realizar pruebas en pista con el nuevo sistema KERS (sistema de recuperación de energía) hasta que sea completamente seguro.
Luca Marmorini, director de motor de la escudería japonesa, ha indicado que se encuentran trabajando "a toda máquina para desarrollar y mejorar nuestro sistema KERS", y, después de haber investigado varias opciones, su objetivo es "refinar el sistema antes de que podamos usarlo en un monoplaza por primera vez".
Toyota ha llevado a cabo todo el desarrollo de KERS en su fábrica en lugar de las pistas. El ingeniero ha explicado que eso se debe a que "un 95% del desarrollo se puede hacer en un banco de pruebas de simulación. La normativa del 2009 quiere decir que el TF109 será bastante diferente del TF108 y por ello, en estos momentos no vemos una gran ventaja en probar el KERS en los circuitos".
Sobre la posible fecha de una prueba en pista, Marmorini ha declarado que por el momento no tienen nada concretado pues "todo dependerá de nuestros progresos en la fábrica. Sólo rodaremos con el KERS instalado en el monoplaza cuando el sistema cumpla nuestros rigurosos requisitos de rendimiento y seguridad".
A pesar de que un mecánico de BMW Sauber sufrió una descarga eléctrica al tocar el monoplaza cuando éste llevaba instalado el sistema KERS, el italiano asegura que es totalmente seguro y fiable, como ha quedado demostrado "en el sistema híbrido de los Toyota en serie y por ello la tecnología no es un problema".
"Nosotros estamos en pleno desarrollo de KERS en F1 y no usaremos el sistema en el monoplaza hasta que estemos seguros de que se cumplen los estándares más altos de seguridad. Seguridad es algo prioritario para Toyota".
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